Honda CRF300 Rally 2021 vs. KTM 390 Adventure 2022

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

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Visão geral - Honda CRF300 Rally 2021 vs KTM 390 Adventure 2022

When comparing the Honda CRF300 Rally 2021 and the KTM 390 Adventure 2022, it is important to consider their technical specifications and strengths.

Starting with the Honda CRF300 Rally 2021, it is equipped with a 286cc single-cylinder engine that produces 27.3 horsepower and 26.6 Nm of torque. The engine is started electrically and power is transmitted through a chain drive. The suspension system consists of a Showa telescopic front fork with a diameter of 43mm and a travel of 250mm, as well as a Showa monoshock rear shock with a travel of 240mm. The chassis is made of steel and has a double cradle frame design. The bike has a rake angle of 62.5 degrees. The front brakes are equipped with a single disc, and the bike features ABS for advanced rider assistance. The dimensions and weights include a 21-inch front tire diameter, 120mm rear tire width, 18-inch rear tire diameter, 1455mm wheelbase, 885mm seat height, 153kg curb weight (with ABS), 12.8-liter fuel tank capacity, 412km range, and a combined fuel consumption of 3.1l/100km. The bike is equipped with LED headlights.

On the other hand, the KTM 390 Adventure 2022 comes with a more powerful 373.2cc single-cylinder engine that produces 44 horsepower and 37 Nm of torque. The engine is also started electrically and power is transmitted through a chain drive. The suspension system features a WP telescopic front fork with a diameter of 43mm and a travel of 170mm, as well as a WP monoshock rear shock with a travel of 177mm. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame design. The bike has a rake angle of 63.5 degrees. The front brakes are equipped with a single disc, and the bike features ABS, driving modes, cornering ABS, and traction control for advanced rider assistance. The dimensions and weights include a 19-inch front tire diameter, 130mm rear tire width, 17-inch rear tire diameter, 1430mm wheelbase, 830mm seat height, 172kg curb weight (with ABS), 14.5-liter fuel tank capacity, 430km range, and a combined fuel consumption of 3.37l/100km. The bike is equipped with connectivity, LED headlights, and a TFT screen.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

In terms of strengths, the Honda CRF300 Rally 2021 excels in its true off-road capability, thanks to its ample suspension travel and ground clearance. It also has a relatively low weight, which contributes to its agility on various terrains.

On the other hand, the KTM 390 Adventure 2022 boasts a more powerful engine, allowing for a more thrilling riding experience. Its adjustable chassis allows riders to customize their riding preferences. The bike also offers good wind protection and a top-notch price-to-performance ratio. It comes with a high-quality electronic package, including angle-dependent traction control and cornering ABS. The optional Quickshifter+ adds to the overall enjoyment of the bike. Overall, the KTM 390 Adventure 2022 is a truly fun machine on any surface.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

As for weaknesses, the Honda CRF300 Rally 2021 has a lower power output compared to the KTM 390 Adventure 2022. This may limit its performance in certain situations.

On the other hand, the KTM 390 Adventure 2022 may be a bit too compact for taller riders, potentially causing discomfort during longer rides.

In conclusion, while the Honda CRF300 Rally 2021 offers genuine off-road capability and agility, the KTM 390 Adventure 2022 stands out with its powerful engine, adjustable chassis, and high-quality electronic package. However, it is important for potential buyers to consider their specific needs and preferences before making a decision.

Especificações técnicas Honda CRF300 Rally 2021 em comparação com KTM 390 Adventure 2022

Honda CRF300 Rally 2021
KTM 390 Adventure 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro76 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor27.3 HPPotência do motor44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário26.6 NmBinário37 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação286 ccmDeslocação373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens250 mmViagens170 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquedireto
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens240 mmViagens177 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho63.5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro296 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro230 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro80 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro100 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro120 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,430 mm
Altura do assentoAltura do assento885 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)153 kgPeso da berma (com ABS)172 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12.8 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2
GamaGama412 kmGama430 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO273 g/kmEmissões combinadas de CO278 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3.1 l/100kmConsumo de combustível combinado3.37 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Como uma clássica moto dual-sport, que infelizmente é muito rara hoje em dia, a Honda leve funciona muito bem tanto nas estradas pavimentadas quanto especialmente fora delas. Em contraste com seu antecessor, o CRF250 Rally, ele ganhou cerca de 10% de potência, mas outros 10 a 15 cv seriam bons para ele. No entanto, como as mudanças inferiores são agora mais curtas, sente-se o aumento de potência, e a sexta mudança mais longa permite um cruzeiro mais relaxado a velocidades mais elevadas.

Capacidade off-road real

amplo curso da suspensão e distância ao solo

baixo peso

agilidade

Baixa potência

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

A pequena 390 Adventurr pode ser vista como uma máquina absolutamente versátil na sua classe e uma verdadeira vencedora na relação qualidade-preço. O pacote eletrónico de alta qualidade e o potente monocilíndrico fazem dela uma máquina de pura diversão que não sobrecarrega os condutores inexperientes em estrada e fora dela, mas que os apoia. A posição de assento desportiva mas confortável e a boa proteção contra o vento tornam possíveis viagens ainda mais longas. Independentemente da superfície em que se conduza, a 390 Adventure é muito divertida - mas sobretudo nas curvas apertadas!

Motor potente

chassis ajustável

boa proteção contra o vento

relação preço/desempenho de topo

pacote eletrónico de alta qualidade, incluindo controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e ABS em curva

Quickshifter+ opcional

máquina verdadeiramente divertida em qualquer superfície.

Um pouco compacto demais para pilotos altos

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF300 Rally vs KTM 390 Adventure

There are a few key differences between a Honda CRF300 Rally 2021 and a KTM 390 Adventure 2022. It takes less time to sell a Honda CRF300 Rally with 53 days compared to 98 days for a KTM 390 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Honda CRF300 Rally and 15 reviews for the KTM 390 Adventure since model year 2020. The first review for the Honda CRF300 Rally was published on 01/12/2020 and now has more than 101.100 views. This compares to more than 106.600 views for the first review on KTM 390 Adventure published on 05/11/2019.

Preço Honda CRF300 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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