BMW R 1200 GS 2017 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2017 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

The BMW R 1200 GS 2017 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are both popular choices in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, they also have distinct differences that make them unique.

In terms of engine and drivetrain, the BMW R 1200 GS 2017 features a Boxer engine with a displacement of 1170cc, producing 125 HP of power and 125 Nm of torque. It has a shaft drive transmission and is equipped with a 2-cylinder configuration. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has an inline engine with a displacement of 998cc, producing 95 HP of power and 98 Nm of torque. It has a chain drive transmission and also comes with a 2-cylinder configuration.

When it comes to suspension, the BMW R 1200 GS 2017 has a support front suspension with pre-load adjustment, while the rear suspension is a single swinging arm with pre-load adjustment. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018, on the other hand, features an upside-down telescopic fork front suspension with compression, pre-load, and recovery adjustment, and a swinging arm rear suspension with compression, pre-load, and recovery adjustment.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Both motorcycles have a steel frame chassis, ensuring stability and durability. They also have dual disc front brakes for powerful stopping power. However, the BMW R 1200 GS 2017 has a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter, with a width of 170mm for the rear tire. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018, on the other hand, has a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter, with a width of 150mm for the rear tire.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1200 GS 2017 has a wheelbase of 1507mm and a seat height of 850mm. It weighs 238kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 20 liters. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018, on the other hand, has a wheelbase of 1580mm and a seat height of 900mm. It weighs slightly more at 243kg (with ABS) and has a larger fuel tank capacity of 24.2 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2017 is praised for its mature concept, strong engine, easy handling, powerful brakes, adjustable modes and traction control, wide range of equipment, good image, and value retention. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is praised for its powerful and smooth engine, comfortable chassis, comfortable seating position, excellent appearance, good brakes, large fuel tank capacity, performance modes, and optional DCT.

However, both motorcycles also have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2017 is criticized for having many features at an additional cost and for exposing the boxer engine in very difficult terrains. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018, on the other hand, is criticized for its not-so-good wind protection, lack of cruise control, high seat difficult for smaller riders to climb, and the inability to disable ABS on the front wheel.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2017 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a mature concept, strong engine, and a wide range of equipment, while the Honda provides a powerful and smooth engine, comfortable chassis, and a large fuel tank capacity. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2017 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS 2017
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,340 mm
LarguraLargura953 mmLargura930 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,580 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento900 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível24.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Durante mais de 35 anos, a BMW tem continuado a expandir a gama boxer e está constantemente a trabalhar na evolução da GS. Para além da atualização EURO4 do motor com novo catalisador e mapeamento, existem agora ainda mais características como o Dynamic ESA Next Generation com compensação automática da posição de condução, que melhora ainda mais a estabilidade e o conforto do condutor. Com o seu esquema de cores subtil, a versão Exclusive destina-se aos amigos de uma aparência elegante e discreta e, ao contrário da variante Rallye mais vistosa, foi concebida mais para a estrada. Muitas características têm um custo extra, mas os clientes da GS normalmente não se importam - 90 por cento são encomendados com o equipamento completo.

Conceito maduro

motor forte

manuseamento fácil

travões potentes

modos ajustáveis e controlo de tração

vasta gama de equipamento

boa imagem e retenção de valor.

muitas características a um custo adicional

boxer exposto em terrenos muito difíceis

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2017 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 84. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 72 days compared to 112 days for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19.100 views. This compares to more than 91.900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 06/11/2017.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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