Ducati Scrambler Urban Motard 2022 vs. Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

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Visão geral - Ducati Scrambler Urban Motard 2022 vs Ducati Scrambler 1100 2018

The Ducati Scrambler Urban Motard 2022 and the Ducati Scrambler 1100 2018 are both supermoto bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, both bikes have a V-twin engine. The Scrambler Urban Motard 2022 has a slightly lower power output of 73 HP compared to the Scrambler 1100 2018, which has 86 HP. The torque is also lower on the Urban Motard at 66.2 Nm compared to 88 Nm on the Scrambler 1100. Both bikes have fuel injection systems and air cooling.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front. However, the Scrambler Urban Motard uses a Kayaba fork, while the Scrambler 1100 uses a Marzocchi fork. Both bikes have a rear swingarm with a monoshock, and the rear suspension on both models is adjustable for preload. The Scrambler Urban Motard has a Kayaba rear shock, while the Scrambler 1100 has a Kayaba shock with both preload and rebound adjustment.

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

In terms of chassis, both bikes have a steel frame with a tubular design. The braking systems differ between the two models. The Scrambler Urban Motard has a single disc brake at the front with a diameter of 330 mm and four-piston radial calipers. The Scrambler 1100, on the other hand, has dual disc brakes at the front with a diameter of 320 mm and four-piston radial monobloc calipers. Both bikes have ABS, but the Scrambler 1100 also features advanced rider assistance systems such as riding modes, ride-by-wire throttle control, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a similar width and rear tire size. The Scrambler Urban Motard has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, while the Scrambler 1100 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The Scrambler 1100 has a larger front tire diameter of 18 inches compared to 17 inches on the Urban Motard. The Scrambler 1100 also has a longer wheelbase of 1514 mm compared to 1436 mm on the Urban Motard. The seat height is slightly higher on the Scrambler 1100 at 810 mm compared to 805 mm on the Urban Motard. The dry weight is also higher on the Scrambler 1100 at 189 kg compared to 180 kg on the Urban Motard. Both bikes have a fuel capacity of around 13.5-15 liters.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

In terms of strengths, the Scrambler Urban Motard is praised for its accessible engine, lively handling, fresh appearance, pure driving pleasure, and high-quality finish. On the other hand, the Scrambler 1100 is praised for its powerful and characterful V-twin engine, very comfortable seating position, top-notch braking system with cornering ABS, high-quality chassis, easy handling, and smooth transmission.

As for weaknesses, the Scrambler Urban Motard is noted for the collector heating up in urban traffic and an outdated LCD screen. The Scrambler 1100, on the other hand, is criticized for its higher price tag and accessories that could be easier to read.

Overall, both the Ducati Scrambler Urban Motard 2022 and the Ducati Scrambler 1100 2018 are impressive supermoto bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Scrambler Urban Motard 2022 em comparação com Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler Urban Motard 2022
Ducati Scrambler 1100 2018
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Diferenças
Ducati Scrambler Urban Motard 2022
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Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Scrambler 1100 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro88 mmFuro98 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor86 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário66.2 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação803 ccmDeslocação1,079 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens150 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
ViagensViagens150 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho94 mmTrilho111 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvasSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro178 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,190 mm
LarguraLargura867 mmLargura895 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,330 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,436 mmDistância entre eixos1,514 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)180 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)196 kgPeso da berma (com ABS)206 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

A Ducati Scrambler Urban Motard é mais uma prova de que uma mota pode ser melhor do que os seus componentes individuais. Não se leva a sério e tem apenas um objetivo: colocar um grande sorriso na cara do condutor! Consegue-o com a sua afinação suave, pneus desportivos e uma unidade de potência cheia de carácter. Se estás à procura de uma Ducati compacta com diversão de condução sem fim, tens de testar a Urban Motard!

motor acessível

manuseamento vivo

aspeto fresco

puro prazer de condução

acabamento de alta qualidade

aquecimento do coletor no trânsito urbano

ecrã LC desatualizado

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

O que funciona para os modelos "pequenos" da Scrambler 800 é agora aperfeiçoado para a Scrambler 1100: um motor "old school" potente e de elevado binário que se enquadra perfeitamente no conceito, associado a um excelente sistema de travagem e a componentes do quadro de elevada qualidade. Isto torna a Scrambler 1100 extremamente confortável por um lado, mas também muito desportiva e superior a qualquer cafe racer em curvas apertadas. O visual também está certo, os modelos 1100 foram concebidos com muito mais atenção aos pormenores do que os 800. Como seria de esperar, o preço é por isso muito mais elevado.

Motor V2 potente e potente com muito carácter

posição de assento muito confortável

sistema de travagem de topo com ABS em curva

chassis de alta qualidade

manuseamento fácil

gradação harmoniosa da transmissão

Não é barato

os acessórios podiam ser mais fáceis de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Urban Motard vs Ducati Scrambler 1100

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Urban Motard 2022 and a Ducati Scrambler 1100 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler 1100 2018 is about 8% higher. A Ducati Scrambler Urban Motard 2022 experiences a loss of 10.720 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 5.740 BRL for a Ducati Scrambler 1100 2018. Compared to Ducati Scrambler 1100 2018 there are more Ducati Scrambler Urban Motard 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 10. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 with 177 days compared to 206 days for the Ducati Scrambler Urban Motard. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Ducati Scrambler Urban Motard and 5 reviews for the Ducati Scrambler 1100 since model year 2018. The first review for the Ducati Scrambler Urban Motard was published on 14/10/2021 and now has more than 15.800 views. This compares to more than 100.000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 published on 05/11/2017.

Preço Ducati Scrambler Urban Motard

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler 1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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