BMW S 1000 R 2015 vs. Kawasaki Z900 2018

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Visão geral - BMW S 1000 R 2015 vs Kawasaki Z900 2018

The BMW S 1000 R 2015 and the Kawasaki Z900 2018 are both naked bikes with inline four-cylinder engines. The BMW S 1000 R has a more powerful engine, producing 160 HP compared to the Kawasaki Z900's 125.4 HP. The BMW also has a higher torque of 112 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. Both bikes have a displacement of around 1000cc.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear with a monoshock. The BMW has the advantage of a dynamic suspension system, which enhances the overall performance and handling of the bike.

In terms of chassis, the BMW S 1000 R features an aluminum frame, while the Kawasaki Z900 has a steel frame. The aluminum frame of the BMW provides a lighter and more rigid structure, contributing to better handling and maneuverability.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The BMW utilizes radial technology for its front brakes, while the Kawasaki uses a petal design. Both braking systems offer powerful stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW S 1000 R comes with dynamic suspension, which enhances the bike's overall performance and handling. The Kawasaki Z900, on the other hand, features ABS, providing added safety during braking.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a similar front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The BMW has a wider rear tire at 190mm compared to the Kawasaki's 180mm. The BMW also has a slightly shorter wheelbase of 1439mm compared to the Kawasaki's 1450mm. The seat height of the BMW is higher at 814mm compared to the Kawasaki's 795mm. The weight of the BMW is slightly lighter at 207kg compared to the Kawasaki's 210kg.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

The BMW S 1000 R 2015 has the strengths of a powerful and well-controlled engine, a powerful braking system, and a comparatively comfortable seating position. However, it has some weaknesses such as expensive optional extras, a stiff chassis, and vibrations in the handlebars.

The Kawasaki Z900 2018 has the strengths of a powerful and smooth engine, excellent sound, an elegant and sporty appearance, a low seating position, and easy handling and maneuverability. However, it has the weakness of lacking traction control and the knee angle can be tiring for taller riders in the long run.

Overall, both bikes offer powerful performance and sporty characteristics. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities, such as the importance of advanced rider assistance systems, chassis material, and seating position.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2015 em comparação com Kawasaki Z900 2018

BMW S 1000 R 2015
Kawasaki Z900 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmicaSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,057 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura845 mmLargura820 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,439 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)207 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Com a BMW S 1000 R, nota-se tanto a estreita relação com a superbike S 1000 RR como o esforço para equipar a máquina com um elevado grau de conforto para estradas rurais e utilização diária. Assim, a unidade de potência de 1000cc e quatro cilindros é bruta e, no entanto, facilmente controlável, e a posição de assento é correspondentemente desportiva e confortável. O facto de a S 1000 R ser uma das motos "naked" de potência mais acessíveis é surpreendente e muito agradável, embora não se deva ter em conta a lista de extras opcionais - porque graças às muitas características irresistíveis, será certamente mais cara.

Motor potente e bem controlável

sistema de travagem potente

posição de assento comparativamente confortável.

extras opcionais irresistíveis mas caros

chassis duro

vibrações no guiador

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

No disputadíssimo segmento das motos naked, a Z900 joga mesmo na frente. Acima de tudo, o seu motor é absolutamente fantástico, funciona de forma incrivelmente sedosa e oferece uma potência rica em todas as rotações - como convém a um quatro cilindros japonês. O seu aspeto desportivo e agressivo corresponde a isto. Não necessita de sinos e assobios electrónicos, mas ainda assim transmite muita confiança quando segue as curvas, trava e acelera. O assento baixo é especialmente benéfico para os condutores mais pequenos, mas os condutores mais altos podem sentir falta de um ângulo de joelho mais plano em longas distâncias. O baixo peso e a compacidade tornam a Z900 particularmente ágil e fácil de manusear. Um canhão desportivo que também é extremamente apelativo em termos de preço

Motor potente e sedoso

som excelente

chassis

aspeto elegante e desportivo

posição de assento baixa

fácil manuseamento e manobrabilidade.

Falta de controlo da tração

o ângulo do joelho é cansativo para os condutores altos a longo prazo

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2015 and a Kawasaki Z900 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2015 is about 17% higher. A BMW S 1000 R 2015 experiences a loss of 1.700 BRL in one year and 4.020 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 4.280 BRL and 3.500 BRL for a Kawasaki Z900 2018. Compared to Kawasaki Z900 2018 there are less BMW S 1000 R 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 55. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 61 days compared to 112 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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