KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

The KTM 890 Duke 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both naked bikes with inline engines. The KTM 890 Duke has a 115 HP engine with a torque of 92 Nm, while the Triumph Street Triple 765 R has a slightly more powerful 118 HP engine with a torque of 77 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, the KTM 890 Duke features a WP telescopic fork at the front and a swingarm with a WP monoshock at the rear. The Triumph Street Triple 765 R, on the other hand, has a Showa telescopic fork at the front and a Showa monoshock at the rear. Both bikes have adjustable suspension, with the Triumph offering compression, preload, and rebound adjustments.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

The chassis of the KTM 890 Duke is made of chromium-molybdenum, while the Triumph Street Triple 765 R has an aluminum frame. Both bikes have tubular frames. The KTM 890 Duke has dual disc brakes with a diameter of 300 mm and four-piston calipers at the front, while the Triumph Street Triple 765 R has slightly larger dual disc brakes with a diameter of 310 mm and four-piston radial monobloc calipers at the front.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, traction control, and ride-by-wire throttle. The KTM 890 Duke also features ABS for curves, launch control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with a 17-inch diameter for both. The KTM 890 Duke has a wheelbase of 1476 mm and a seat height of 820 mm, while the Triumph Street Triple 765 R has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm and a slightly higher seat height of 825 mm. The KTM 890 Duke weighs 169 kg (dry with ABS), while the Triumph Street Triple 765 R weighs 168 kg (dry with ABS). The fuel tank capacity of the KTM 890 Duke is 14 liters, while the Triumph Street Triple 765 R has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

In terms of strengths, the KTM 890 Duke is praised for its quick acceleration, lively maneuverability, smooth gearbox, and advanced electronic package. It is also noted that the non-R version is sufficient for rural roads. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R is praised for its wide range of usable revs, active riding position, high stability, excellent gearbox with a quickshifter, and first-class chassis.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke is criticized for its quickshifter being an additional cost. The Triumph Street Triple 765 R, on the other hand, is criticized for its early regulation of traction control, a seat with little grip, and an outdated screen.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2021

KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor118 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário9,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão12.65
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens150 mmViagens134 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho66.5 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho98.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)168 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário93 dBRuído estacionário98 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição sentada ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades, incluindo assistente de mudança de velocidades

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2021 is about 4% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2021 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 139 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37.800 views. This compares to more than 58.400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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