Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Visão geral - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs BMW S 1000 R 2021

The Ducati Streetfighter V4 S 2021 and the BMW S 1000 R 2021 are both powerful naked bikes with impressive performance and advanced features. However, they do have some differences that set them apart.

In terms of their engines, the Ducati Streetfighter V4 S is equipped with a V4 engine that produces 208 HP of power and 123 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 R features an inline-four engine that delivers 165 HP of power and 114 Nm of torque. While the Ducati has a higher power output, the BMW offers a good balance of power and performance.

Both bikes have liquid-cooled engines and fuel injection systems for efficient and reliable performance. They also have four cylinders and aluminum frames, ensuring stability and agility on the road. The Ducati Streetfighter V4 S has a monocoque frame, while the BMW S 1000 R has a twin-tube frame.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock suspension at the rear. The Ducati Streetfighter V4 S offers electronically adjustable Öhlins suspension, allowing riders to fine-tune their riding experience. The BMW S 1000 R also has adjustable suspension, providing a comfortable and controlled ride.

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Ducati Streetfighter V4 S uses Brembo Stylema brakes, known for their excellent stopping power. The BMW S 1000 R features radial brakes, providing precise and responsive braking performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes. The Ducati Streetfighter V4 S also offers additional features like dynamic suspension, launch control, quick shifter, and anti-wheelie control. The BMW S 1000 R includes hill start assist, cruise control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weight, both bikes have similar tire widths and diameters. The Ducati Streetfighter V4 S has a slightly wider rear tire compared to the BMW S 1000 R. The Ducati also has a longer wheelbase and a higher seat height. Both bikes have a weight of 199 kg (with ABS) and a fuel tank capacity of around 16 liters.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 S stands out as the most powerful naked bike ever produced, with excellent ergonomics, electronically adjustable Öhlins suspension, Brembo Stylema brakes, and a complete electronic package. It also has a unique and attractive design. On the other hand, the BMW S 1000 R offers a powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and optional high-performance extras. It is also a versatile bike suitable for various riding styles.

As for weaknesses, the Ducati Streetfighter V4 S is quite expensive, and its exhaust sound can be loud. Its maximum power is only achieved at higher RPMs. The BMW S 1000 R has a good but not perfect gear lever, and the sound can still be intrusive. Some vibrations can also be felt on the handlebars.

In conclusion, both the Ducati Streetfighter V4 S 2021 and the BMW S 1000 R 2021 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers more power and advanced features, while the BMW provides a good balance of performance and versatility. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2021 em comparação com BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021
BMW S 1000 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor208 HPPotência do motor165 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário123 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamento
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,103 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens117 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho96.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,488 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

O problema do Streetfighter V4 S com motor Euro4, ou seja, nenhuma potência na faixa de rotação inferior, mas explosão na faixa de rotação superior, foi amplamente corrigido com a atualização para o Euro5. Embora os nojentos 208 cv ainda estejam disponíveis apenas a 13.000 rpm, o SF V4 S agora também funciona de forma aceitável em rotações mais baixas. A suspensão eletrónica Öhlins está no seu melhor e os brutos travões Brembo Stylema celebram mais uma vez a inclinação para a pista de corridas. A ergonomia e a maneabilidade também são basicamente boas, mas na pista de corridas é de desejar um guiador mais baixo devido à incrível potência. Uma moto perfeita que também funciona na estrada rural e na pista de corrida. Apenas o som demasiado alto deveria ser um pouco reduzido.

A naked mais potente de sempre

boa ergonomia

excelente suspensão Öhlins ajustável eletronicamente

travões Brembo Stylema

pacote eletrónico completo

visual bonito e distinto.

muito caro

som de escape elevado

potência máxima apenas na gama superior de rotações

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

É realmente impressionante como a BMW consegue sempre tornar as boas motas ainda melhores. A desportiva S 1000 R com pacote M e jantes de carbono parece um pouco ameaçadora à primeira vista. Mas mesmo em 2021, a S 1000 R oferece alta tecnologia e desempenho numa dosagem grandiosa e utilizável. A máquina conduz com precisão, maneja bem, mas não é instável. O motor dispara para fora das curvas, mas não sobrecarrega. Uma mota muito rápida!

Motor potente

bons travões

ergonomia confortável

extras opcionais de elevado preço mas de elevado desempenho

funcionamento simples mas ainda assim muito rápido

excelente polivalente.

A alavanca de velocidades é boa, mas não perfeita, o som ainda é um pouco intrusivo

ainda há vibrações no guiador

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2021 and a BMW S 1000 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 34% higher. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are less Ducati Streetfighter V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 85 days for the Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 26/03/2020 and now has more than 73.600 views. This compares to more than 17.300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH