Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Visão geral - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both popular choices in the adventure motorcycle segment. While they share some similarities, there are also notable differences between the two.

Starting with the engines, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 features an inline three-cylinder engine with a displacement of 888cc, producing 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S 2019 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, delivering 113 horsepower and 96.2 Nm of torque. Both engines offer good power and torque figures, but the Ducati has a slight advantage in terms of horsepower.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is equipped with a Marzocchi fork with a diameter of 45mm, offering 180mm of travel. The Ducati Multistrada 950 S 2019, on the other hand, features a Kayaba fork with a diameter of 48mm, providing 170mm of travel. Both suspension setups offer good performance and adjustability, but the Ducati has a slightly larger diameter fork.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

When it comes to the chassis, both motorcycles feature a tubular steel frame. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has a rake angle of 65.4 degrees and a trail of 133.3mm, while the Ducati Multistrada 950 S 2019 has a rake angle of 64.8 degrees and a trail of 105.7mm. The differences in geometry may result in slightly different handling characteristics, with the Triumph offering a slightly more stable ride.

In terms of braking, both motorcycles feature dual disc brakes at the front, with Brembo being the chosen brand for both. The braking performance is expected to be similar for both motorcycles, offering good stopping power and stability.

When it comes to electronic aids, both motorcycles come with advanced rider assistance systems. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 features electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control. The Ducati Multistrada 950 S 2019 also offers ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quick shift, and traction control. Both motorcycles provide a comprehensive package of electronic aids, enhancing safety and performance.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

In terms of dimensions and weight, both motorcycles have similar tire sizes, with a 19-inch front and a 17-inch rear. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has a wheelbase of 1556mm, while the Ducati Multistrada 950 S 2019 has a slightly longer wheelbase of 1594mm. The seat height is also slightly different, with the Triumph offering a range of 810mm to 830mm, while the Ducati has a seat height of 820mm. The dry weight of the Triumph is 198kg, while the Ducati weighs slightly more at 207kg.

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 comes with LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, and a TFT display. The Ducati Multistrada 950 S 2019 features an adjustable windshield. Both motorcycles offer a good level of equipment, enhancing comfort and convenience.

In summary, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a more accessible and powerful engine, comfortable ergonomics, and an extensive electronic package. The Ducati, on the other hand, features electronically adjustable suspension, an elegant design, a refined engine, stable brakes, and a comfortable seating position. However, the Triumph may have a chassis that is too soft for sporty riders, and the Ducati may not be suitable for off-road use. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 em comparação com Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Ducati Multistrada 950 S 2019
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Diferenças
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
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Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor113 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário87 NmBinário96.2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens180 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaMarzocchiMarcaSachs
ViagensViagens170 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.4 grauAncinho64.8 grau
TrilhoTrilho133.3 mmTrilho105.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,556 mmDistância entre eixos1,594 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento820 mm
Altura do assento atéAltura do assento até830 mmAltura do assento até760 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)198 kgPeso seco (com ABS)207 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Triumph Tiger 900 GT Pro é uma excelente moto de turismo, desde que não esteja com pressa. Tem muito equipamento, todas as funcionalidades electrónicas imagináveis, uma ergonomia extremamente agradável e um motor de três cilindros bem equilibrado e de fácil manutenção. Ao mesmo tempo, está orientado para o conforto em todos os aspectos. Os outros são melhores a correr nas curvas, mas a senhora britânica prefere passear de forma descontraída. Para quê abusar do chassis macio se, em vez disso, pode desfrutar da proteção superior contra o vento e inalar a paisagem à sua volta.

Motor acessível e superior

Ergonomia muito confortável

Pacote eletrónico extenso

Boa proteção contra o vento

Também muito confortável para os passageiros (aquecimento do assento!)

Mudança de velocidades de topo

Chassis demasiado macio para condutores desportivos

ligeiras vibrações do motor perceptíveis em autoestrada

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

A Multistrada 950 S combina habilmente vários modelos da Ducati para criar uma enduro de turismo superior na gama média alta. O visual permanece quase inalterado em relação à grande Multistrada 1260 - o que, naturalmente, lhe confere um enorme prestígio. O motor de 114 cv vem da série Hypermotard e, embora a pequena Multi S tenha de carregar mais 30 quilos do que a Hypermotard 950, ainda pode ser conduzida a um ritmo rápido. Não é preciso dizer que o conforto é uma prioridade máxima numa enduro de turismo. Equipada com uma grande quantidade de eletrónica, pode fazer tudo o que uma moto de turismo moderna tem de fazer, e com a suspensão Skyhook ajustável eletronicamente, também oferece um extra extremamente fino.

Chassis Skyhook ajustável eletronicamente

aspeto elegante das grandes irmãs 1260

motor cultivado

travões estáveis

posição de assento confortável

pacote eletrónico completo

bom para-brisas ajustável em altura.

Caro

o selim integrado na máquina não é do agrado de todos

dificilmente adequado para utilização fora de estrada num enduro.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Ducati Multistrada 950 S

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and a Ducati Multistrada 950 S 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is about 5% higher. Compared to Ducati Multistrada 950 S 2019 there are more Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 950 S with 99 days compared to 109 days for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 5 reviews for the Ducati Multistrada 950 S since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 65.500 views for the first review on Ducati Multistrada 950 S published on 03/10/2018.

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada 950 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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