Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Visão geral - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The Ducati Streetfighter V2 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty aesthetics. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Ducati Streetfighter V2 2022 features a V2 engine with a displacement of 955cc, producing 153 horsepower and 101.4 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 is equipped with an inline-four engine with a displacement of 999cc, delivering 152 horsepower and 106 Nm of torque. Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection.

When it comes to suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. However, the Ducati Streetfighter V2 2022 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the Suzuki GSX-S1000 2021 only allows for preload and rebound adjustment at the rear.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of chassis, the Ducati Streetfighter V2 2022 features an aluminum monocoque frame, which provides a lightweight and rigid structure. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 utilizes an aluminum twin-spar frame. Both frames offer good stability and handling.

When it comes to braking performance, both models are equipped with dual disc brakes at the front. The Ducati Streetfighter V2 2022 has 320mm discs with four-piston radial monobloc calipers, while the Suzuki GSX-S1000 2021 has slightly smaller 310mm discs with four-piston radial monobloc calipers. Both bikes offer strong and responsive braking.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Streetfighter V2 2022 offers a comprehensive package, including riding modes, cornering ABS, quick shift, traction control, and anti-wheelie control. The Suzuki GSX-S1000 2021 also offers ABS, riding modes, traction control, and a shift assist.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of dimensions and weights, both models have a similar front tire width of 120mm and a 17-inch front wheel diameter. However, the Ducati Streetfighter V2 2022 has a wider rear tire at 180mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 190mm rear tire. The Ducati Streetfighter V2 2022 also has a slightly longer wheelbase at 1465mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 1460mm. The seat height is higher on the Ducati Streetfighter V2 2022 at 845mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 810mm. In terms of weight, the Ducati Streetfighter V2 2022 is lighter at 200kg compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 214kg.

In terms of equipment, both models come with LED headlights. The Ducati Streetfighter V2 2022 also features a TFT screen, while the Suzuki GSX-S1000 2021 has LED daytime running lights in addition to LED headlights. However, there have been some reports that the screen on the Suzuki GSX-S1000 2021 can be difficult to read.

In summary, the Ducati Streetfighter V2 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are both powerful and sporty naked bikes. The Ducati offers a V2 engine, a comprehensive electronic package, and a refined chassis, while the Suzuki provides a powerful inline-four engine, smooth gearbox, and comfortable seating position. However, the Ducati lacks a fuel gauge and can have some low-speed engine jerkiness, while the Suzuki has a difficult-to-read screen.

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V2 2022 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Streetfighter V2 2022
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro100 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.8 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor153 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário101.4 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação955 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho94 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de resposta fina de série

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Sem indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A evolução da GSX-S1000 pela Suzuki é um sucesso total. Apesar de ser uma velha conhecida em termos de design básico, com a atualização de 2021 para a norma Euro5, bem como numerosas revisões, os japoneses criaram um pacote maravilhosamente arredondado no segmento das nakeds de potência. O motor, a resposta do acelerador e a alavanca de velocidades funcionam perfeitamente, e os componentes da suspensão e dos travões estão afinados para um conforto desportivo. Uma moto com a qual não tem de se esconder - a não ser que alguém queira examinar o ecrã...

motor potente

caixa de velocidades suave

manuseamento desportivo

posição de assento confortável

aspeto agressivo

Ecrã de difícil leitura

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V2 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V2 2022 and a Suzuki GSX-S1000 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 69% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 77 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Streetfighter V2 was published on 11/11/2021 and now has more than 59.900 views. This compares to more than 17.100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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