BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R1 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R1 2019

The BMW S 1000 RR 2019 and the Yamaha R1 2019 are both powerful supersport motorcycles that offer impressive performance on the road and track. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW S 1000 RR has a larger bore of 80 mm compared to the Yamaha R1's 79 mm. This, combined with a stroke of 49.7 mm for the BMW and 50.9 mm for the Yamaha, gives the BMW a higher displacement of 999 cc compared to the Yamaha's 998 cc. The BMW also has a higher power output of 207 HP compared to the Yamaha's 200 HP. Both bikes have a similar torque output, with the BMW producing 113 Nm and the Yamaha producing 112.4 Nm. The compression ratio is slightly higher for the BMW at 13.3 compared to the Yamaha's 13.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The chassis of the BMW is made of aluminum and has a dual-tube frame with engine support, while the Yamaha features an aluminum Deltabox frame. Both bikes have dual-disc front brakes for excellent stopping power.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

When it comes to advanced rider assistance systems, both bikes offer similar features such as launch control and traction control. However, the BMW S 1000 RR also offers additional features like ABS, riding modes, quick shifter, and cruise control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths of 120 mm and 190 mm, respectively. The BMW has a slightly larger wheelbase of 1441 mm compared to the Yamaha's 1405 mm. The seat height is also higher for the Yamaha at 855 mm compared to the BMW's 824 mm. The weight of the BMW is slightly lower at 197 kg compared to the Yamaha's 199 kg. Both bikes have a similar fuel tank capacity, with the BMW having 16.5 liters and the Yamaha having 17 liters.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR is praised for its linear power delivery, wide range of revs, and precise electronic systems. The bike offers a more active riding position and high-quality details that enhance the overall experience. On the other hand, the Yamaha R1 is praised for its powerful engine, clean response, and well-tuned electronics.

In terms of weaknesses, some riders feel that the BMW S 1000 RR has lost some of its "emotion" due to its linear power delivery, and the navigation through menus may take some time to get used to. The Yamaha R1's ABS system has been criticized for not being completely satisfactory.

Overall, both the BMW S 1000 RR 2019 and the Yamaha R1 2019 are highly capable supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. Riders looking for a more linear power delivery and advanced electronic systems may prefer the BMW, while those seeking a powerful engine and well-tuned electronics may lean towards the Yamaha. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and riding style.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2019 em comparação com Yamaha R1 2019

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor207 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário113 NmBinário112.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,073 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura846 mmLargura690 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,441 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento824 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)197 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

A nova BMW S 1000 RR de 2019 é uma moto superdesportiva completamente nova. Tornou-se significativamente mais compacta e, acima de tudo, mais leve. A máquina é incrivelmente fácil de controlar e, em comparação com o modelo anterior, quase se sente como uma 600! A posição do assento e toda a configuração da máquina tornaram-se muito mais desportivas, mas podem ser levadas para o asfalto de uma forma muito mais fácil de utilizar, graças ao pacote eletrónico significativamente melhorado, ao peso poupado e, por último, mas não menos importante, à entrega de potência quase linear da unidade de potência - bravo! Infelizmente, há ainda uma desvantagem: se quiser beneficiar ao máximo das inovações, tem de colocar um número máximo de cruzes na caixa do concessionário. No entanto, em troca, pode criar o seu próprio BMW individual!

Entrega de potência muito linear, o que a torna muito mais controlável e certamente mais rápida para a maioria dos condutores. Ampla gama de rotações e dosagem agradável...

O novo DDC da RR funciona de forma ainda mais precisa e oferece-lhe um desempenho TOP

Super pacote eletrónico

Excelente assistente de mudança de velocidades

Posição de assento mais ativa, ou seja, mais desportiva

Detalhes de alta qualidade como o quadro, o braço oscilante e o ecrã fazem o coração bater mais depressa

... Infelizmente, a máquina perdeu alguma "emoção" devido ao fornecimento linear de potência

a nova S 1000 RR é quase "demasiado perfeita"

a navegação nos menus demora algum tempo a habituar-se

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

O modelo R1 2020 - já disponível a partir de setembro - é um passo evolutivo que irá beneficiar tanto o piloto de trackday como a equipa Yamaha SBK. O amador beneficiará mais provavelmente da eletrónica verdadeiramente perfeita e apreciará também um pouco mais de potência.

motor potente

resposta limpa

nas mãos certas, uma moto muito rápida em pista

eletrónica perfeitamente afinada

O sistema ABS não é 100 por cento satisfatório

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a Yamaha R1 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 112 days for a Yamaha R1. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 3.900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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