Yamaha XSR900 2016 vs. Triumph Speed Triple S 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

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Visão geral - Yamaha XSR900 2016 vs Triumph Speed Triple S 2016

The Yamaha XSR900 2016 and the Triumph Speed Triple S 2016 are both naked bikes with similar technical specifications. Both bikes have an inline engine with liquid cooling and three cylinders. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Triumph Speed Triple S has a higher horsepower rating of 140 HP compared to the Yamaha XSR900's 115 HP. The Triumph also has a higher torque rating of 112 Nm compared to the Yamaha's 87.5 Nm. This means that the Triumph may have better acceleration and overall performance.

Both bikes have similar suspension setups with a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the Triumph Speed Triple S has a single swingarm rear suspension, while the Yamaha XSR900 has a dual swingarm setup. This could potentially affect the handling and comfort of the bikes.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In terms of chassis, both bikes have an aluminum frame and a double tube frame design. This provides a good balance between rigidity and weight. However, the Yamaha XSR900 has been criticized for having a rigid chassis, which could affect the overall ride quality.

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front. However, the Triumph Speed Triple S has larger diameter discs at 320 mm compared to the Yamaha XSR900's 298 mm discs. This could potentially provide better stopping power and control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and diameters. The Yamaha XSR900 has a slightly longer wheelbase of 1440 mm compared to the Triumph Speed Triple S's 1435 mm. The Yamaha also has a lower seat height of 815 mm compared to the Triumph's 825 mm. However, the Triumph Speed Triple S is significantly heavier with a curb weight of 214 kg compared to the Yamaha XSR900's 188 kg.

In terms of fuel capacity, the Triumph Speed Triple S has a larger tank with a capacity of 15.5 liters compared to the Yamaha XSR900's 14 liters. This could potentially provide a longer range between refueling.

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 has an eager engine, well-tuned riding modes, and ABS and TC as standard features. It also has a modern and authentic design with clean finishing. On the other hand, the Triumph Speed Triple S has a distinct three-cylinder engine sound, a unique appearance, good brakes, a sporty seating position, and a well-functioning electronic package.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 has been criticized for its rigid chassis, uncomfortable seat, and a design that is similar to many other models. The Triumph Speed Triple S has been criticized for its somewhat unresponsive low-end power and slightly slow handling.

Overall, both the Yamaha XSR900 2016 and the Triumph Speed Triple S 2016 are capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2016 em comparação com Triumph Speed Triple S 2016

Yamaha XSR900 2016
Triumph Speed Triple S 2016
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Diferenças
Yamaha XSR900 2016
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Triumph Speed Triple S 2016
Triumph Speed Triple S 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor140 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário7,850 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura815 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,435 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Peso da bermaPeso da berma188 kgPeso da berma214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

A XSR900 combina o desempenho de uma streetfighter desportiva com o visual de uma naked retro agradável e com acabamentos limpos. Ao fazê-lo, os japoneses fazem uso da sua própria história, que pode ser encontrada em conjunto e sem lacunas no arquivo da agência de design que trabalha para a Yamaha há 60 anos. Adopta as virtudes da MT-09 e corrigiu algumas das suas fraquezas. A sua condução é mais harmoniosa, mais controlada e, se desejado, mais descontraída. Apenas o conforto, e portanto o piloto, sofre com o chassis apertado em estradas más. É preciso ser um pouco sensível quando se trata de uma neo-clássica.

Motor ávido

modos de condução bem afinados

ABS e TC de série

design moderno autêntico

acabamento limpo

chassis rígido

o banco deveria ser mais confortável

o design do bloco de velocidade já existe em muitos outros modelos

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

A Speed Triple mantém-se fiel à sua linha na última geração - uma moto naked maravilhosamente afiada que caracteriza o estilo streetfighter como quase nenhum outro modelo. O motor de três cilindros com 140 cv é muito divertido e o Fafhrwerk não mostra grandes fraquezas, mas existe uma Speed Triple R com elementos de suspensão Öhlins que naturalmente se sente mais à vontade na pista de corridas. Em suma, a Speed Triple S é uma excelente lutadora de estrada rural que também tem muito a oferecer em termos de aparência.

Motor de três cilindros com som distinto

aspeto distinto

bons travões

posição de assento desportiva

pacote eletrónico com bom funcionamento.

O motor podia ser mais reativo na extremidade inferior

manuseamento algo lento

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Triumph Speed Triple S

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2016 and a Triumph Speed Triple S 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 93 days for a Triumph Speed Triple S. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 6 reviews for the Triumph Speed Triple S since model year 2016. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17.600 views. This compares to more than 10.300 views for the first review on Triumph Speed Triple S published on 23/10/2011.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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