Honda CB500F 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Visão geral - Honda CB500F 2021 vs Honda NC750X DCT 2021

The Honda CB500F 2021 and the Honda NC750X DCT 2021 are both motorcycles from Honda, but they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, both models have an inline engine with a liquid cooling system. However, the CB500F has a displacement of 471cc, while the NC750X DCT has a larger displacement of 745cc. This results in the NC750X DCT having a higher power output of 59 HP compared to the CB500F's 48 HP. The NC750X DCT also has a higher torque of 69 Nm compared to the CB500F's 43 Nm. Both models have an electric start and a chain transmission.

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. They also have the same type of front brakes, which are single disc brakes with dual pistons. However, the NC750X DCT has a longer wheelbase of 1535mm compared to the CB500F's 1410mm. The seat height of the NC750X DCT is also slightly higher at 800mm compared to the CB500F's 790mm. Additionally, the NC750X DCT is heavier with a curb weight of 224kg, while the CB500F weighs 194kg (both weights include ABS).

When it comes to fuel capacity, the CB500F has a larger fuel tank with a capacity of 15.7 liters, while the NC750X DCT has a slightly smaller fuel tank with a capacity of 14.1 liters. However, the NC750X DCT has a longer range of 402km compared to the CB500F's 448km. Both models have a combined fuel consumption of 3.5 l/100km.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The CB500F has the advantage of being a full 48 HP motorcycle in the A2 class, making it suitable for riders with an A2 license. It also has a high-quality fork, good brakes, a comfortable seating position, low seat height, and intuitive handling. However, it has a weakness in its suspension, as the rear shock tends to bounce on bumpy roads.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

On the other hand, the NC750X DCT is highly maneuverable and accessible. It has a low fuel consumption and excellent handling thanks to its low center of gravity. It also offers 23 liters of storage space instead of a traditional fuel tank. The NC750X DCT features a dual-clutch transmission (DCT) with adjustable riding modes and acceptable brakes. However, it has a non-adjustable windscreen and only a single front disc brake.

In conclusion, the Honda CB500F 2021 and the Honda NC750X DCT 2021 are both solid motorcycles with their own strengths and weaknesses. The CB500F is suitable for A2 license holders and offers a comfortable riding experience, while the NC750X DCT provides excellent maneuverability, fuel efficiency, and storage space. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and specific needs.

Especificações técnicas Honda CB500F 2021 em comparação com Honda NC750X DCT 2021

Honda CB500F 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66.8 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor59 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário43 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão10.7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação471 ccmDeslocação745 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,210 mm
LarguraLargura740 mmLargura846 mm
AlturaAltura1,145 mmAltura1,330 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,535 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento800 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)194 kgPeso da berma (com ABS)224 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.7 lCapacidade do depósito de combustível14.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA
GamaGama448 kmGama402 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO280 g/kmEmissões combinadas de CO282 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3.5 l/100kmConsumo de combustível combinado3.5 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

A Honda melhorou significativamente o pacote arredondado chamado CB500F para 2022. Graças a melhores travões e a um chassis de maior qualidade, o comportamento foi significativamente melhorado. Tanto os principiantes como os pilotos experientes sentir-se-ão muito confortáveis nesta moto e desfrutarão dela durante muitos anos. Apenas o amortecedor da suspensão não está à altura - mas ainda há espaço para melhorias algures.

48 cv completos na classe A2

forquilha de alta qualidade

bons travões

posição de assento confortável

baixa altura do assento

manuseamento intuitivo.

O amortecedor da suspensão salta em estradas esburacadas

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

É muito fácil rotular a NC750X como uma máquina quotidiana sem emoção e aborrecida. Mas, embora seja de facto uma moto excelente, económica e, graças ao espaço de arrumação extra, extremamente prática para a viagem diária para o trabalho, também pode fazer o seu coração bater mais depressa. O baixo centro de gravidade confere-lhe um comportamento de topo e, no modo desportivo, pode tirar partido disso. Contrariamente às expectativas, a NC750X é um prazer de conduzir, mesmo em curva. Até o som a velocidades desportivas é impressionante e parece o de uma moto muito maior. O DCT adapta-se perfeitamente à NC750X e é uma mais-valia em todas as situações de condução. Se consegue aguentar-se com 59 cv e procura uma moto para todas as ocasiões, a NC é a escolha perfeita.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

excelente comportamento graças ao baixo centro de gravidade

23 litros de espaço de arrumação em vez do depósito

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

travões aceitáveis

Para-brisas não regulável

apenas travão de disco dianteiro simples

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB500F vs Honda NC750X DCT

There are a few key differences between a Honda CB500F 2021 and a Honda NC750X DCT 2021. In terms of price, the actual average price of a Honda NC750X DCT 2021 is about 59% higher. Compared to Honda NC750X DCT 2021 there are more Honda CB500F 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 6. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 days compared to 80 days for the Honda CB500F. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Honda CB500F and 8 reviews for the Honda NC750X DCT since model year 2018. The first review for the Honda CB500F was published on 10/11/2012 and now has more than 18.500 views. This compares to more than 21.800 views for the first review on Honda NC750X DCT published on 16/01/2019.

Preço Honda CB500F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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