Kawasaki Z900 2017 vs. Ducati Diavel 1200 2014

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel 1200 2014

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Visão geral - Kawasaki Z900 2017 vs Ducati Diavel 1200 2014

The Kawasaki Z900 2017 and the Ducati Diavel 1200 2014 are both powerful naked bikes with impressive specifications.

In terms of power, the Kawasaki Z900 2017 has a motor with a power output of 125.4 HP, while the Ducati Diavel 1200 2014 has a more powerful motor with a power output of 162 HP. This gives the Ducati Diavel 1200 an advantage in terms of sheer power and acceleration.

In terms of torque, the Kawasaki Z900 2017 has a torque output of 98.6 Nm, while the Ducati Diavel 1200 2014 has a higher torque output of 127.5 Nm. This means that the Ducati Diavel 1200 has more pulling power and is able to accelerate more quickly.

Both bikes have a displacement of over 900cc, with the Kawasaki Z900 2017 having a displacement of 948cc and the Ducati Diavel 1200 2014 having a displacement of 1198.4cc. This means that both bikes have a large engine capacity, which contributes to their impressive performance.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front suspension and a monoshock rear suspension. This provides a comfortable and stable ride for both bikes.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Both bikes have a steel frame, with the Kawasaki Z900 2017 having a double cradle frame and the Ducati Diavel 1200 2014 having a tubular frame. Both frames are sturdy and provide good stability and handling.

In terms of braking, both bikes have four-piston front calipers. However, the Ducati Diavel 1200 2014 has radial, monobloc calipers, which provide better braking performance compared to the Kawasaki Z900 2017's petal technology.

In terms of tire size, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 17 inches. However, the Ducati Diavel 1200 2014 has a wider rear tire with a width of 240mm, which provides better traction and stability.

In terms of dimensions, the Ducati Diavel 1200 2014 has a longer wheelbase of 1590mm compared to the Kawasaki Z900 2017's 1450mm. This gives the Ducati Diavel 1200 better stability at high speeds.

Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel 1200 2014

In terms of seat height, the Kawasaki Z900 2017 has a slightly higher seat height of 795mm compared to the Ducati Diavel 1200 2014's 770mm.

In terms of weight, the Ducati Diavel 1200 2014 is heavier with a curb weight of 239kg compared to the Kawasaki Z900 2017's 210kg.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2017 has an ingenious naked bike chassis, a magnificent appearance, a responsive engine with well-balanced torque, and a great combination of performance, price, and practicality. On the other hand, the Ducati Diavel 1200 2014 has an improved engine compared to its predecessor, a precise clutch, and easy maneuverability.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2017 has a narrow knee angle for tall riders, which may require ordering a different seat. The Ducati Diavel 1200 2014 is slightly uncomfortable on poorly maintained roads.

Overall, both the Kawasaki Z900 2017 and the Ducati Diavel 1200 2014 are impressive bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati Diavel 1200 2014 offers more power and better braking performance, while the Kawasaki Z900 2017 provides a great balance of performance, price, and practicality.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2017 em comparação com Ducati Diavel 1200 2014

Kawasaki Z900 2017
Ducati Diavel 1200 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro73.4 mmFuro106 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral67.9 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor162 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário127.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,198.4 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro240 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro45 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,257 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,192 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,590 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento770 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)239 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Uma mota incrivelmente bem concebida. Foi objeto de muitos testes e de muita atenção aos pormenores. Tem exatamente a potência certa, o chassis certo e o visual certo. Uma moto naked de sucesso geral que o fará feliz durante muito tempo. Se quiseres, podes conduzi-la de forma simples e fiel, mas se quiseres, também podes conduzi-la muito depressa e ela roda como o diabo. É óptima!

Chassis engenhoso de nakedbike

aspeto magnífico

o motor responde muito bem, acelera com vontade e tem um binário perfeitamente dimensionado

óptima intersecção entre desempenho, preço e utilização prática

Ângulo dos joelhos muito estreito para pessoas altas (encomendar outro banco!)

Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel 1200 2014

Em suma, a Ducati Diavel cumpre exatamente o que promete visualmente e surpreende com a facilidade de condução e a velocidade ágil em trilhos de motos. A ótica e o acabamento atestam uma verdadeira paixão pelas motos. E como é próprio de uma mota diabólica, a Diavel não deixa ninguém indiferente à mesa dos clientes habituais.

Motor melhorado em relação ao modelo anterior

embraiagem precisa

mudança de flanco fácil.

Ligeiramente desconfortável no asfalto de má qualidade.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Ducati Diavel 1200

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a Ducati Diavel 1200 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 43. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 85 days compared to 116 days for a Ducati Diavel 1200. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 17 reviews for the Ducati Diavel 1200 since model year 2011. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 6.400 views for the first review on Ducati Diavel 1200 published on 12/10/2010.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Diavel 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH