Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. KTM 890 Adventure 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Visão geral - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs KTM 890 Adventure 2021

The Ducati Multistrada V2 S 2022 and the KTM 890 Adventure 2021 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and advanced features. However, they do have some differences that set them apart.

Starting with the engines, the Ducati Multistrada V2 S 2022 features a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 113 horsepower and 94 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 is equipped with an inline twin engine with a displacement of 889cc, delivering 105 horsepower and 100 Nm of torque. Both engines offer strong performance, but the Ducati has a slight advantage in terms of power.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with Kayaba suspension components, while the KTM 890 Adventure 2021 features WP suspension components. The KTM has a slightly longer suspension travel of 200mm compared to the 170mm of the Ducati, which can provide better off-road capability.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

When it comes to the chassis, the Ducati Multistrada V2 S 2022 features a steel frame, while the KTM 890 Adventure 2021 utilizes a chromium-molybdenum frame. Both frames are tubular in design, but the KTM's frame incorporates the engine as a load-bearing component, which can contribute to better handling.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. The Ducati Multistrada V2 S 2022 and the KTM 890 Adventure 2021 both offer advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the Ducati also features electronically adjustable suspension, riding modes, quick shifter, and cruise control as standard, providing a more comprehensive package.

In terms of dimensions, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the 21 inches of the KTM. The Ducati also has a wider rear tire with a width of 170mm, while the KTM has a width of 150mm. The Ducati has a longer wheelbase of 1594mm compared to the 1528mm of the KTM. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

When it comes to seating, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a seat height of 830mm, which is slightly lower than the 850mm seat height of the KTM. This can make the Ducati more accessible for shorter riders.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V2 S 2022 offers agile performance, a versatile and semi-active chassis, good braking control, a sporty yet comfortable seating position, and extensive standard equipment. It is also well-suited for smaller riders and provides good wind protection with easy adjustment. The KTM 890 Adventure 2021, on the other hand, boasts a powerful and linear power delivery, excellent braking control, comprehensive electronics, good ergonomics for both seated and standing riding, and a low seat height that suits shorter riders. Its low center of gravity also contributes to excellent handling.

However, the Ducati Multistrada V2 S 2022 does have some weaknesses, including a slightly rough engine at low revs, less smooth gear shifting in lower gears, and an imperfect gear lever. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 has a pricing policy for extras, a non-adjustable telescopic fork at the front, and important components like the quick shifter and cruise control not included as standard.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the KTM 890 Adventure 2021 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more refined and feature-rich package, while the KTM focuses on delivering powerful performance and excellent handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 em comparação com KTM 890 Adventure 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022
KTM 890 Adventure 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor113 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário94 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens170 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaSachsMarcaWP
ViagensViagens170 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho64.8 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,594 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

A Adventure transmite uma leveza e uma desportividade que muitas vezes faltam na classe das enduros de turismo. O motor é vivo e assegura manobras de ultrapassagem rápidas na passagem. No entanto, a desportividade atrevida perde algo do conforto de viagem digno que se deseja, especialmente em etapas mais longas.

Super motor com entrega de potência linear e extremamente superior

Travões muito bem controlados

Eletrónica abrangente

Boa ergonomia tanto para condução sentada como em pé

A baixa altura do assento também se adequa a pessoas mais baixas

A alavanca de velocidades é um sonho absoluto e duplica a diversão de condução

O baixo centro de gravidade cria um excelente manuseamento

Política de preços para os extras

forquilha telescópica à frente não regulável

componentes importantes, como a alavanca de mudanças rápida e o controlo de velocidade de cruzeiro, não incluídos de série.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a KTM 890 Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 53% higher. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are more Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 12. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 days compared to 106 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 30/09/2021 and now has more than 29.000 views. This compares to more than 59.500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 22/10/2020.

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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