BMW R 1200 GS 2017 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2017 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

When comparing the BMW R 1200 GS 2017 and the Ducati Multistrada V4 S 2021, it is clear that both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Starting with the BMW R 1200 GS 2017, it is a mature concept that offers a strong engine and easy handling. The motorcycle is equipped with powerful brakes, adjustable modes, and traction control, providing a customizable riding experience. Additionally, the BMW R 1200 GS 2017 offers a wide range of equipment options, has a good reputation, and retains its value well over time. However, one drawback of this model is that it comes with many additional features that come at an extra cost. Another weakness is that the exposed boxer engine may be vulnerable in very difficult terrains.

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 combines a great enduro feeling with intelligent elegance. It boasts excellent brakes and a fascinating, impressively powerful engine. The motorcycle delivers fantastic performance through its responsive engine, making it wonderfully controllable. The Ducati Multistrada V4 S 2021 also offers a pleasant seating position and practical ergonomics in all situations. Furthermore, it features a fascinating radar system that enhances the highway riding experience. The motorcycle provides great wind protection and high stability, even at high speeds. It is energy-efficient and easy to ride, with excellent maneuverability. However, some weaknesses of the Ducati Multistrada V4 S 2021 include high fuel consumption, elevated CO2 emissions, a bulky operating concept, and a preference for high revs, which may not appeal to all adventure touring riders.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2017 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are both impressive motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The BMW R 1200 GS 2017 offers a mature concept with a strong engine and easy handling, while the Ducati Multistrada V4 S 2021 combines enduro capabilities with elegant design. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2017 em comparação com Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1200 GS 2017
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
FuroFuro101 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor170 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão14
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMonocoque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,567 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Durante mais de 35 anos, a BMW tem continuado a expandir a gama boxer e está constantemente a trabalhar na evolução da GS. Para além da atualização EURO4 do motor com novo catalisador e mapeamento, existem agora ainda mais características como o Dynamic ESA Next Generation com compensação automática da posição de condução, que melhora ainda mais a estabilidade e o conforto do condutor. Com o seu esquema de cores subtil, a versão Exclusive destina-se aos amigos de uma aparência elegante e discreta e, ao contrário da variante Rallye mais vistosa, foi concebida mais para a estrada. Muitas características têm um custo extra, mas os clientes da GS normalmente não se importam - 90 por cento são encomendados com o equipamento completo.

Conceito maduro

motor forte

manuseamento fácil

travões potentes

modos ajustáveis e controlo de tração

vasta gama de equipamento

boa imagem e retenção de valor.

muitas características a um custo adicional

boxer exposto em terrenos muito difíceis

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

No passado, as motos de sonho exclusivas pertenciam normalmente à classe das motos desportivas. Mas, com a nova Multistrada, a Ducati oferece uma verdadeira máquina de enduro de turismo. A moto percorre os raios com uma facilidade divertida. Por isso, é perfeitamente capaz de usar a potência exuberante de vez em quando. A grande experiência é complementada pelo extenso pacote eletrónico, que coloca a fasquia muito alta no geral.

Grande sensação de enduro aliada a uma elegância inteligente

excelentes travões

motor fascinante e impressionantemente potente

desempenho do motor através de uma resposta fantástica

maravilhosamente controlável

posição de assento agradável

ergonomia prática em todas as situações

sistema de radar fascinante que é um prazer utilizar na prática na autoestrada

grande proteção contra o vento

elevada estabilidade mesmo a altas velocidades

poupança de energia e fácil de conduzir

grande maneabilidade.

Elevado consumo de combustível

elevadas emissões de CO2

conceito de funcionamento volumoso

o motor adora rotações - nem todos os pilotos da liga de enduro de turismo gostam disto.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2017 and a Ducati Multistrada V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 38% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are more BMW R 1200 GS 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 84 compared to 20. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 72 days compared to 112 days for a Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19.100 views. This compares to more than 54.300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 04/11/2020.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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