Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs. KTM 790 Duke 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs KTM 790 Duke 2020

The Triumph Street Triple 765 RS 2017 and the KTM 790 Duke 2020 are both naked bikes that offer impressive performance and features.

In terms of the engine and drivetrain, the Triumph Street Triple 765 RS 2017 is equipped with an inline three-cylinder engine that delivers 123 horsepower. It has a fuel injection system and liquid cooling. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 features an inline twin-cylinder engine with 105 horsepower. It also has a fuel injection system and liquid cooling. While the Triumph has a higher horsepower, the KTM offers a high-revving twin-cylinder engine.

Both bikes have similar front suspension setups with telescopic upside-down forks. The Triumph uses Showa forks, while the KTM uses WP forks. In terms of rear suspension, both bikes have a swingarm and a monoshock. The Triumph features an Öhlins shock with adjustable compression, preload, and rebound, while the KTM has a WP shock with adjustable preload. Both bikes have aluminum components in their suspension systems.

When it comes to the chassis, the Triumph Street Triple 765 RS 2017 has an aluminum frame with a twin-tube design. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 features a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both frames provide a good balance of rigidity and weight.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

In terms of braking, both bikes have dual-disc front brakes with four-piston calipers. The Triumph has slightly larger 310mm discs, while the KTM has 300mm discs. Both bikes use radial calipers for improved braking performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Triumph also offers additional features like cruise control and quick shifter. The KTM, on the other hand, features a TFT display for a modern and intuitive user interface.

In terms of dimensions and weights, the Triumph has a narrower front tire (120mm) compared to the KTM (also 120mm). Both bikes have 17-inch wheels. The Triumph has a shorter wheelbase of 1410mm, while the KTM has a longer wheelbase of 1475mm. Both bikes have a seat height of 825mm. The Triumph weighs 166kg (dry with ABS), while the KTM weighs 169kg (dry with ABS). The Triumph also has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters, compared to the KTM's 14 liters.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 RS 2017 offers a wonderfully sporty engine, a quick-shifting gearbox, a distinctive sound, excellent braking system, and standard ABS and traction control that can be turned off. It also has an elegant appearance and a low weight.

On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 has the strengths of a high-revving twin-cylinder engine, a quick-shifter as standard, an excellent chassis setup for playful handling, a high-quality electronic package, a TFT display, and a good price-to-performance ratio.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 RS 2017 has a complicated menu navigation. The KTM 790 Duke 2020, on the other hand, has the weakness of only having adjustable rear suspension preload.

In conclusion, both the Triumph Street Triple 765 RS 2017 and the KTM 790 Duke 2020 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a more powerful engine and additional features like cruise control, while the KTM provides a high-revving twin-cylinder engine and a good price-to-performance ratio. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2017 em comparação com KTM 790 Duke 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2017
KTM 790 Duke 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor123 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens115 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
ViagensViagens131 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.1 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

O modelo de topo entre as Street Triples merece plenamente a designação. Mais desportivo em todos os aspectos do que a versão R, o RS apresenta-se na estrada rural como uma máquina divertida que tem poucos adversários a temer. Os trackdays na pista de corridas também são um problema, especialmente porque o motor é muito afiado, os travões Brembo são super desportivos e a suspensão com o amortecedor Öhlins é maravilhosamente precisa. De qualquer forma, o manuseamento é impressionante e a Street Triple continua a ser a mais leve da sua classe. A alavanca de mudanças rápida de série consolida ainda mais a posição do modelo de topo.

motor maravilhosamente desportivo

caixa de velocidades rápida de série

som estridente

excelente sistema de travagem

ABS e controlo de tração de série e que podem ser desligados

aspeto elegante

baixo peso

navegação complicada no menu

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Uma moto naked desportiva que não só tem potência suficiente, mas também um manuseamento divertido e equipamento de alta qualidade - a KTM 790 Duke preenche todos os requisitos. Se a aparência não o incomoda, é difícil encontrar algo que a 790 não consiga fazer bem, porque no seu terreno de caça - a estrada rural - ela forma um pacote maravilhosamente arredondado que não deixa nada a desejar. Os problemas iniciais também foram resolvidos, e é por isso que a KTM 790 Duke continua a ser uma verdadeira recomendação!

dois cilindros de alta rotação

alavanca de velocidades rápida + de série

excelente configuração do chassis

manuseamento lúdico

pacote eletrónico de alta qualidade

ecrã TFT

boa relação preço/desempenho

Pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2017 and a KTM 790 Duke 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2017 is about 6% higher. A Triumph Street Triple 765 RS 2017 experiences a loss of 130 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 790 BRL for a KTM 790 Duke 2020. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 25. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 days compared to 78 days for a KTM 790 Duke. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 10/01/2017 and now has more than 58.400 views. This compares to more than 160.600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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