Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Visão geral - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, the Pan America 1250 Special is equipped with a V-twin engine, while the Africa Twin features an inline twin engine. The Pan America has a larger displacement of 1252cc compared to the Africa Twin's 998cc. This results in the Pan America producing more power with 150 HP compared to the Africa Twin's 95 HP. The Pan America also has a higher torque output of 127 Nm compared to the Africa Twin's 98 Nm.

Both motorcycles have a chain drive system and electric start. In terms of suspension, they both feature telescopic front forks and a monoshock rear suspension. However, the Pan America offers more adjustability options with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension, while the Africa Twin only offers compression, preload, and rebound adjustments for the front suspension.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

The chassis construction is another point of difference between the two motorcycles. The Pan America features an aluminum frame, which is known for its lightweight and rigidity, while the Africa Twin has a steel frame. This may contribute to differences in handling and maneuverability.

When it comes to braking, the Pan America is equipped with Brembo dual-disc brakes at the front, while the Africa Twin features Nissin dual-disc brakes. Both motorcycles have ABS as standard, but the Pan America also offers ABS for cornering, providing enhanced safety during cornering maneuvers.

In terms of dimensions and weight, the Pan America has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the Africa Twin's 21 inches. The Pan America also has a wider rear tire at 170mm compared to the Africa Twin's 150mm. Both motorcycles have a similar seat height of 850mm and a similar wheelbase length. However, the Pan America is slightly heavier with a dry weight of 242kg compared to the Africa Twin's 212kg.

In terms of additional features and assistive systems, the Pan America offers a more extensive range. It includes electronically adjustable suspension, riding modes, cruise control, traction control, and an original HD saddlebag system. The Africa Twin, on the other hand, offers ABS and traction control as standard, but lacks features such as electronically adjustable suspension and cruise control.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Pan America excels in terms of its sporty engine, comfortable seating position, passenger-friendly design, extensive electronics, original HD saddlebag system, wind protection, ABS and traction control for cornering, optional lowered seat height for better stability at a standstill, and good off-road capabilities. On the other hand, the Africa Twin is praised for its reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, attractive design, good brakes, and optional DCT (Dual Clutch Transmission) for smoother gear shifts and enhanced performance.

However, both motorcycles also have their weaknesses. The Pan America is known to experience engine heat in urban riding conditions, and it lacks a gear shift lever. The Africa Twin has been criticized for its less effective wind protection and the inability to disable ABS on the front wheel.

In conclusion, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 are both capable adventure motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Pan America offers a more powerful engine, extensive electronics, and a range of additional features, while the Africa Twin is known for its reliability, comfortable seating position, and attractive design. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro105 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário127 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,252 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,335 mm
LarguraLargura965 mmLargura875 mm
AlturaAltura1,510 mmAltura1,475 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,585 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)242 kgPeso seco (com ABS)212 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)258 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.2 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Resumindo, na utilização quotidiana e de turismo, podemos dizer o que a nossa primeira impressão já nos dizia: a Harley-Davidson Pan America 1250 Special é um enduro de turismo que pode fazer o que um enduro de turismo grande e forte deve ser capaz de fazer em 2021. Com espaço suficiente para dois, com a possibilidade de deixar a trilha batida às vezes. Claro, você dificilmente vai enfrentar as passagens off-road mais selvagens com ele. Mas o que o piloto se atreve a fazer numa moto desta classe de peso é mais agradável para o passageiro do que em muitos concorrentes, graças à excelente suspensão eletrónica da Harley. E se o passageiro saltou uma ou outra travessia de riacho, foi apenas para tirar fotografias. E não para molhar os pés. Porque nem mesmo a eletrónica mais moderna pode evitar isso, mas é isso que torna estas motos de aventura tão divertidas. Só quando está suja é que é identificada como tal, mesmo em frente à geladaria.

Motor desportivo

posição de assento confortável

boa aptidão para o passageiro

eletrónica extensiva

sistema de alforges HD original

proteção contra o vento

ABS de série para curvas

TC de série para curvas

rebaixamento opcional do assento quando parado

boas características fora de estrada.

Aquecimento do motor em modo citadino

a alavanca de velocidades não está disponível

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

A nova Africa Twin veio exatamente como os fãs esperavam: Bem controlável, sem agitação e uma óptima companheira de viagem. O facto de também ter um aspeto extremamente bonito foi um bónus agradável. Portanto, não há razão para mudar fundamentalmente a Africa Twin, o que era bom continua bom na nova - e muito foi melhorado. Graças ao Ride by Wire, agora também é possível desfrutar dos modos de desempenho na Africa Twin, e o controlo de tração pode ser ajustado 7 vezes (em vez de 3 vezes anteriormente) e desligado. O DCT opcional continua a ser um grande sucesso e muito divertido, mas também custa muito.

Motor fiável

posição de assento confortável

chassis bem afinado

boa aparência

bons travões

DCT opcional

modos de desempenho

proteção contra o vento não muito boa

sem controlo de velocidade de cruzeiro

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 is about 89% higher. A Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 experiences a loss of 3.430 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 4.860 BRL for a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2018 there are more Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 10. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 78 days compared to 99 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 22/02/2021 and now has more than 61.800 views. This compares to more than 13.600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG