KTM 790 Adventure 2019 vs. BMW R 1250 GS 2022

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Visão geral - KTM 790 Adventure 2019 vs BMW R 1250 GS 2022

The KTM 790 Adventure 2019 and the BMW R 1250 GS 2022 are both popular adventure motorcycles with their own unique features and characteristics.

Starting with the technical specifications, the KTM 790 Adventure 2019 is equipped with an inline twin-cylinder engine with a displacement of 799cc, producing 95 horsepower and 88 Nm of torque. It has a chain transmission and a 2-cylinder configuration. The suspension consists of a telescopic fork at the front with a diameter of 43mm and a travel of 200mm, and a swingarm with a monoshock at the rear with a travel of 200mm. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a rake of 64.1 degrees and a trail of 107.8mm. The front brakes are dual discs. It also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, and traction control. The tire sizes are 21 inches at the front and 18 inches at the rear. The seat height is adjustable from 830mm to 850mm, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 is powered by a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1254cc, producing 136 horsepower and 143 Nm of torque. It has a shaft drive transmission and a 2-cylinder configuration. The front suspension consists of a telelever system with a diameter of 37mm and a travel of 190mm, while the rear suspension features a swingarm with a monoshock and a travel of 200mm. The chassis is made of steel and has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm. The front brakes are also dual discs. It comes with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, riding modes, ABS for curves, cruise control, and more. The tire sizes are 19 inches at the front and 17 inches at the rear. The seat height is adjustable from 850mm to 870mm, and it also has a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure 2019 offers a motor with different modes and character, extremely high chassis stability, impeccable brakes, tremendous off-road capabilities, and low average fuel consumption. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 boasts an extreme torque from its boxer engine, a comfortable riding position suitable for long distances, excellent integration of applications, sophisticated operating concept, great ergonomics, plenty of customization options, excellent front-end confidence, and easy handling.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The KTM 790 Adventure 2019 has a less attractive pricing policy and the original seat does not have the ideal shape. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 has clunky gear changes at low RPMs, a seat that is too soft, and brakes and suspension that are not up to the level of strong competition.

In conclusion, the KTM 790 Adventure 2019 and the BMW R 1250 GS 2022 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more aggressive and off-road-focused experience, while the BMW provides a comfortable and versatile riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 790 Adventure 2019 em comparação com BMW R 1250 GS 2022

KTM 790 Adventure 2019
BMW R 1250 GS 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro88 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário88 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,600 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens200 mmViagens190 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho64.1 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho107.8 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,509 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até850 mmAltura do assento até870 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

A BMW R 1250 GS apresenta-se como uma mota muito completa mesmo em 2022. Confiante e bem equilibrado, convence em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu maravilhoso motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em comparação direta com outros enduros de turismo na liga superior, agora está mostrando suas primeiras fraquezas em termos de equipamentos e componentes instalados. No entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremo

Posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

Óptima integração de aplicações

Conceito de funcionamento sofisticado

Óptima ergonomia

Muitas opções de personalização

Excelente comportamento com forte confiança na frente

Fácil condução.

As mudanças de velocidades são desajeitadas a baixas rotações

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Adventure vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2019 and a BMW R 1250 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 129% higher. A KTM 790 Adventure 2019 experiences a loss of 5.990 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 4.400 BRL for a BMW R 1250 GS 2022. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are less KTM 790 Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 101 days for the KTM 790 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 06/10/2018 and now has more than 53.600 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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