BMW R 1200 GS 2010 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2010 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

The BMW R 1200 GS model year 2010 and the Triumph Tiger 800 XCA model year 2019 are both popular enduro motorcycles known for their off-road capabilities and versatility. While they have some similarities, there are also notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the BMW R 1200 GS 2010 features a Boxer type engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It delivers a power output of 110 HP and a torque of 120 Nm. The transmission is a shaft drive, and it has 2 cylinders with a displacement of 1170 ccm. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has an inline engine with a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm. It produces a slightly lower power output of 95 HP and a torque of 79 Nm. The transmission is a chain drive, and it has 3 cylinders with a displacement of 799 ccm.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2010 has a front suspension with a support system and pre-load adjustment, while the rear suspension is a single swing arm with pre-load adjustment. The chassis is a load-bearing engine type. The front brakes are dual discs. The width of the rear tire is 110 mm, and the wheelbase is 1507 mm. The seat height is 850 mm, and the fuel tank capacity is 20 liters.

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has a front suspension with upside-down telescopic forks and compression and rebound adjustment. The rear suspension is a swing arm with pre-load adjustment. The chassis is tubular. The front brakes are also dual discs. The width of the rear tire is 150 mm, and the wheelbase is slightly longer at 1545 mm. The seat height is 840 mm, and the fuel tank capacity is 19 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2010 is known for its sporty appearance, well-equipped features, and sufficient storage space. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 is praised for its agile engine, easy handling, and various comfort features. It also offers six different riding modes and an Offroad Pro mode, making it suitable for different terrains. Additionally, it has an excellent off-road standing position, and the traction control and ABS can be deactivated.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

However, the BMW R 1200 GS 2010 has a weakness in that it may take some time to get used to the conversion technology. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has a slightly reflective color TFT screen and a higher price compared to its competitors.

In summary, both the BMW R 1200 GS 2010 and the Triumph Tiger 800 XCA 2019 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a sporty look and ample storage, while the Triumph provides agile performance and a range of comfort features. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2010 em comparação com Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário120 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário8,050 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro110 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,215 mm
LarguraLargura915 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,390 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,545 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Uma GS Adventure tem praticamente tudo o que é necessário para a grande viagem. Mas, em primeiro lugar, a Touratech fabrica algumas peças para a BMW e, em segundo lugar, não se fica pelos extras opcionais oferecidos pelos bávaros.

Aspeto desportivo

bem equipado

espaço de arrumação suficiente

É preciso habituar-se à tecnologia da conversão

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

A melhor Tiger 800 de sempre - porque, embora a nova Tiger 800 XCa se possa orgulhar de um modo especial Offroad Pro e de uma excelente posição de pé fora de estrada, também não brinca em estradas pavimentadas: excelente posição de assento, a mesma manobrabilidade que a Tiger 800 XRt, mais orientada para a estrada, graças ao guiador mais largo e ainda mais espaço para o ângulo de inclinação graças ao maior curso da suspensão. O ecrã TFT a cores, o para-brisas ajustável em altura, os punhos e os bancos aquecidos, bem como a iluminação LED completa, não estão disponíveis a um custo adicional noutros fabricantes da classe de enduro de turismo de gama média, mas são de série no modelo de topo da Triumph.

Motor ágil

manuseamento fácil

todas as características de conforto

seis modos de condução diferentes

modo Offroad Pro

excelente posição de pé fora de estrada

controlo de tração e ABS podem ser desactivados

Ecrã TFT a cores que não é otimamente antirreflexo

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a Triumph Tiger 800 XCA 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 143 days for a Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19.100 views. This compares to more than 18.900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 05/05/2015.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XCA

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH