Kawasaki Z900 RS 2018 vs. BMW R nineT 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Visão geral - Kawasaki Z900 RS 2018 vs BMW R nineT 2018

The Kawasaki Z900 RS 2018 and the BMW R nineT 2018 are both naked bikes that offer a powerful and smooth motor, comfortable seating position, and attractive appearance. However, there are some differences between the two models.

In terms of the motor and drivetrain, the Kawasaki Z900 RS 2018 features an inline four-cylinder engine with a power output of 111 HP and a torque of 98.6 Nm. It has a fuel injection system and a displacement of 948cc. On the other hand, the BMW R nineT 2018 is equipped with a boxer twin-cylinder engine that delivers 110 HP and 116 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a displacement of 1170cc. Both bikes have liquid cooling and offer smooth performance.

When it comes to suspension, both models feature a telescopic fork at the front. However, the Kawasaki Z900 RS 2018 has a swingarm suspension at the rear, while the BMW R nineT 2018 has a Paralever suspension. Both bikes are equipped with a monoshock for shock absorption.

In terms of the chassis, both bikes have a steel frame. The Kawasaki Z900 RS 2018 has a tubular frame, while the BMW R nineT 2018 has a tubular frame with an engine as a load-bearing component.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 300mm for the Kawasaki Z900 RS 2018 and 320mm for the BMW R nineT 2018. They both have four-piston calipers for efficient braking.

In terms of advanced rider assistance systems, the Kawasaki Z900 RS 2018 offers ABS, ride-by-wire, and traction control. On the other hand, the BMW R nineT 2018 only has ABS.

Both bikes have similar tire dimensions, with a width of 120mm at the front and 180mm at the rear. They both have a 17-inch diameter for the front and rear tires. The Kawasaki Z900 RS 2018 has a wheelbase of 1470mm, while the BMW R nineT 2018 has a slightly longer wheelbase of 1487mm.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

In terms of seat height, the Kawasaki Z900 RS 2018 has a height of 835mm, while the BMW R nineT 2018 has a slightly lower seat height of 803mm. The Kawasaki Z900 RS 2018 weighs 215kg (with ABS), while the BMW R nineT 2018 is slightly heavier at 222kg (with ABS). Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters for the Kawasaki Z900 RS 2018 and 18 liters for the BMW R nineT 2018.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 RS 2018 offers a powerful and smooth motor, a stylish appearance, a comfortable seating position, and easy handling. It is not nervous or heavy, providing a balanced riding experience. On the other hand, the BMW R nineT 2018 has a characterful boxer engine, powerful low-end torque, a comfortable seating position, extensive equipment, a wide range of accessories, and an elegant look.

However, the Kawasaki Z900 RS 2018 has some weaknesses, including the lack of a gear shift assistant, being heavier than other retro bikes in its class, a too-soft seat for long rides, and no wind protection. The BMW R nineT 2018 has weaknesses such as the position of the footpegs during maneuvers, passenger comfort, and a higher price.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 RS 2018 and the BMW R nineT 2018 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 RS 2018 em comparação com BMW R nineT 2018

Kawasaki Z900 RS 2018
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Diferenças
Kawasaki Z900 RS 2018
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BMW R nineT 2018
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro73.4 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador50 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho63.2 grau
TrilhoTrilho98 mmTrilho107.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura865 mmLargura900 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,470 mmDistância entre eixos1,487 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento803 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)215 kgPeso da berma (com ABS)222 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Os seus quatro cilindros são suaves como a seda e fornecem potência suficiente para o fazer sorrir debaixo do capacete. É também muito fácil de deslocar, o que a torna uma excelente moto para o dia a dia e uma moto icónica e divertida para o fim de semana. O visual encontra o equilíbrio perfeito entre o design clássico e os detalhes modernos para formar um conjunto retro coerente que é também um tributo digno à história da Kawasaki. É uma excelente naked bike com um visual elegante.

Motor potente e suave

boa aparência

posição de assento confortável

fácil de conduzir

manuseamento equilibrado. Não é nervoso nem pesado

sem assistente de mudança de velocidades

mais pesada do que outras bicicletas retro desta classe

assento demasiado macio em viagens longas

sem proteção contra o vento

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 RS vs BMW R nineT

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2018 and a BMW R nineT 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2018 is about 8% higher. A Kawasaki Z900 RS 2018 experiences a loss of 6.040 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 1.650 BRL for a BMW R nineT 2018. Compared to BMW R nineT 2018 there are more Kawasaki Z900 RS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 15. It takes less time to sell a BMW R nineT with 115 days compared to 154 days for the Kawasaki Z900 RS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 06/09/2017 and now has more than 63.700 views. This compares to more than 17.000 views for the first review on BMW R nineT published on 17/10/2013.

Preço Kawasaki Z900 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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