Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Visão geral - Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

When comparing the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022, there are several key factors to consider.

In terms of engine and power, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 features an inline four-cylinder engine with a power output of 142 HP and a torque of 111 Nm. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 also has an inline four-cylinder engine but with a higher power output of 152 HP and a torque of 106 Nm. This gives the Suzuki a slight advantage in terms of power.

Both motorcycles have a chain transmission and a four-stroke engine. The displacement of the Kawasaki is 1043 ccm, while the Suzuki has a displacement of 999 ccm. This means that the Kawasaki has a slightly larger engine.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front with a travel of 120 mm. The Kawasaki offers adjustable compression, preload, and rebound settings, while the Suzuki offers adjustable compression and preload settings. At the rear, both motorcycles have a swingarm suspension with a monoshock. The travel on the Kawasaki is 144 mm, while the Suzuki has a slightly lower travel of 130 mm. Both motorcycles offer adjustable compression and preload settings at the rear.

In terms of chassis, both motorcycles feature an aluminum frame, which provides stability and durability.

When it comes to braking, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 has dual disc brakes at the front with a diameter of 300 mm. The braking technology used is radial, monobloc, and petal. The brand of the brakes is Tokyo. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 also has dual disc brakes at the front but with a slightly larger diameter of 310 mm. The braking technology used is radial and monobloc, and the brand of the brakes is Brembo. This gives the Suzuki a slight advantage in terms of braking performance.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, and traction control. The Suzuki also offers additional features like a blipper for seamless gear shifting and connectivity.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

In terms of dimensions and weight, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The front and rear tire diameters are 17 inches for both motorcycles. The Kawasaki has a wheelbase of 1440 mm, while the Suzuki has a slightly longer wheelbase of 1460 mm. The seat height of the Kawasaki is 834.98 mm, while the Suzuki has a lower seat height of 810 mm. The curb weight of the Kawasaki with ABS is 235 kg, while the Suzuki weighs slightly less at 226 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 19 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT screens. The Kawasaki also offers an adjustable windscreen, while the Suzuki offers connectivity as an additional feature.

In summary, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022 are both sport touring motorcycles with similar features. The Suzuki has a slightly more powerful engine and slightly better braking performance. However, the Kawasaki offers a more comfortable and sporty ergonomics, better wind protection, and a more affordable price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 1000SX 2021 em comparação com Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador38 mmFuro do acelerador44 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens144 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, Monobloco, PétalaTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaTóquioMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura825 mmLargura825 mm
AlturaAltura1,190 mmAltura1,215 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento834.98 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)235 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Uma tourer desportiva da velha escola. A Kawasaki Ninja 1000SX cumpre todos os pontos que se esperam desta categoria de mota. A isto junta-se um pacote eletrónico abrangente que oferece tudo o que se pode desejar quando se viaja - e sem custos adicionais! O facto de a operação não ser talvez tão intuitiva como a concorrência já consegue, é perdoado o mais tardar quando se olha para a etiqueta de preço.

quatro cilindros sedosos

ergonomia confortável mas desportiva

proteção contra o vento

pacote eletrónico de série

muita estabilidade graças à carenagem completa

muito acessível.

O motor precisa de rotações

a eletrónica poderia ser mais fácil de utilizar

o para-brisas só pode ser regulado com as duas mãos

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

A variante Grand Touring da GSX-S combina os genes super-desportivos da série de modelos com uma quantidade surpreendente de potencial de turismo. O chassis de topo e o motor bombástico garantem diversão na condução. Ao mesmo tempo, a ergonomia é suficientemente versátil para permitir etapas descontraídas. Como uma verdadeira sport tourer, a Suzuki leva a sério tanto o desporto como o touring e gere este compromisso extremamente bem. Apenas a relação de transmissão poderia ser um pouco mais curta para uso em estradas rurais e os tecnocratas podem sentir falta de sistemas dependentes do ângulo de inclinação. Para além disso, no entanto, a GSX-S GT oferece um equipamento exuberante e um pacote geral completo.

Motor fantástico com muito binário a partir do meio

chassis estável

ergonomia versátil

bom som

caixa de velocidades de topo

boa relação preço/desempenho

Relação de transmissão bastante longa

Para-brisas não ajustável

Sem sensor de ângulo de inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 1000SX vs Suzuki GSX-S1000GT

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and a Suzuki GSX-S1000GT 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja 1000SX 2021 is about 5% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000GT 2022 there are less Kawasaki Ninja 1000SX 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 46. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 1000SX with 118 days compared to 136 days for a Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT since model year 2022. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 05/11/2019 and now has more than 40.500 views. This compares to more than 76.300 views for the first review on Suzuki GSX-S1000GT published on 22/09/2021.

Preço Kawasaki Ninja 1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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