Triumph Thruxton 1200R 2018 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

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Visão geral - Triumph Thruxton 1200R 2018 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

The Triumph Thruxton 1200R 2018 and the Triumph Speed Twin 1200 2019 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline crankshaft engine with a displacement of 1200cc, liquid cooling, and fuel injection systems. They also have the same power output of 97 HP and torque of 112 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swingarm with dual shocks at the rear. However, the Thruxton 1200R offers adjustable compression, preload, and rebound settings for the rear shocks, while the Speed Twin 1200 only offers preload adjustment.

Both bikes have steel frames with a central tube design, providing stability and rigidity. They also have dual disc brakes at the front with four-piston Brembo calipers, ensuring reliable stopping power. The Thruxton 1200R has slightly larger front brake discs with a diameter of 310mm compared to the Speed Twin 1200's 305mm discs.

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

In terms of dimensions, the Speed Twin 1200 has a slightly longer wheelbase of 1430mm compared to the Thruxton 1200R's 1415mm. The seat height of the Speed Twin 1200 is also slightly higher at 807mm, while the Thruxton 1200R has a seat height of 805mm. Both bikes have the same tire widths and diameters, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 160mm, both with a diameter of 17 inches.

In terms of weight, the Speed Twin 1200 is slightly lighter, with a dry weight of 196kg compared to the Thruxton 1200R's 203kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 14.5 liters.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Thruxton 1200R is praised for its beautiful design, authentic appearance, and overall honest package. It has excellent engine management and a top-notch chassis. Additionally, it produces a cool sound. However, it has a narrow fuel tank that may not provide enough knee closure, and some riders feel that the engine could have more power.

On the other hand, the Speed Twin 1200 is admired for its beautiful design, even though some details may not be immediately noticeable. It has a low seat height, making it accessible and easy to handle. The 1200cc engine with 97hp provides a thrilling yet manageable riding experience. However, taller riders may find the knee angle uncomfortable, and some riders have reported a slightly rough response in Sport mode. There have also been reports of the rear brake squeaking during testing.

In conclusion, both the Triumph Thruxton 1200R 2018 and the Triumph Speed Twin 1200 2019 offer attractive features and performance. The Thruxton 1200R excels in its authentic design, engine management, and chassis, while the Speed Twin 1200 stands out with its accessible handling and exciting power delivery. However, both bikes have their weaknesses, such as the narrow fuel tank on the Thruxton 1200R and the uncomfortable knee angle for taller riders on the Speed Twin 1200.

Especificações técnicas Triumph Thruxton 1200R 2018 em comparação com Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Thruxton 1200R 2018
Triumph Speed Twin 1200 2019
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Diferenças
Triumph Thruxton 1200R 2018
Triumph Thruxton 1200R 2018
Triumph Speed Twin 1200 2019
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro97.6 mmFuro97.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor97 HPPotência do motor97 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário112 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,950 rpmRpm ao binário4,950 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação1,200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaPistão grandeTecnologiaPistão grande
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroTubo central
AncinhoAncinho67.2 grauAncinho22.8 grau
TrilhoTrilho92 mmTrilho93.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura745 mmLargura760 mm
AlturaAltura1,030 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,415 mmDistância entre eixos1,430 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento807 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)203 kgPeso seco (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Os nossos testadores concordaram: na nossa comparação de motos retro, a Thruxton R foi a mais autêntica. O seu belo design é uma réplica exclusiva das originais cafe racers que tiveram origem em Inglaterra nos anos 60. Os seus valores interiores, no entanto, estão completamente de acordo com os tempos modernos e inspiram com um grande motor de elevado binário e um chassis desportivo com travões de alta qualidade. O canhão desportivo retro combina na perfeição a história com o presente e convence com uma experiência de condução maravilhosa - quer seja para um passeio de lazer ou para uma perseguição desportiva e ambiciosa nas curvas.

mota bonita

aspeto autêntico

pacote global honesto

gestão do motor

chassis de topo

som fixe

Não fecha o joelho devido ao depósito estreito

o motor poderia ser mais potente

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

A Triumph Speed Twin 1200 parece uma moto magnífica, mas também potente, nas fotografias. Mas mesmo quando a testamos, ela torna-se esguia e delicada. No teste de condução, vai ainda mais longe. É uma mota acessível e fácil de conduzir. De facto, é pequena, compacta e animada. Uma boa escolha para quem quer conduzir 1200 cc e 97 cv e sempre achou que era demasiado. Em termos de pormenores, a Triumph tem acabamentos muito bonitos e cuidadosos. Uma mota que aquece o coração.

Belo design - mesmo que os pormenores não sejam imediatamente visíveis

baixa altura do assento

manuseamento acessível e fácil

1200cc e 97hp - fácil de conduzir, mas ainda assim emocionante.

Ângulo dos joelhos acentuado para pessoas altas

resposta ligeiramente áspera no modo Sport

travão traseiro a chiar durante o teste

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Thruxton 1200R vs Triumph Speed Twin 1200

There are a few key differences between a Triumph Thruxton 1200R 2018 and a Triumph Speed Twin 1200 2019. It takes less time to sell a Triumph Speed Twin 1200 with 87 days compared to 120 days for the Triumph Thruxton 1200R. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Triumph Thruxton 1200R and 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 since model year 2019. The first review for the Triumph Thruxton 1200R was published on 09/03/2016 and now has more than 38.500 views. This compares to more than 90.200 views for the first review on Triumph Speed Twin 1200 published on 04/12/2018.

Preço Triumph Thruxton 1200R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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