BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW R 1250 GS 2022

The BMW R 1250 GS Adventure model year 2019 and the BMW R 1250 GS model year 2022 are both powerful and versatile enduro motorcycles. They share many technical specifications, including a Boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm, producing 136 HP of power and 143 Nm of torque. Both models also feature an electric start and a shaft drive transmission.

In terms of suspension, the 2019 Adventure model has a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and 210 mm of travel. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock and offers 220 mm of travel. The 2022 GS model has a similar suspension setup, with a Telelever front suspension with a slightly reduced travel of 190 mm and a rear suspension with 200 mm of travel. Both models have adjustable preload and recovery settings.

The chassis of both motorcycles is made of steel and features a load-bearing engine frame. The rake angle of the 2019 Adventure model is 65.1 degrees, while the 2022 GS model has a slightly reduced rake angle of 62.9 degrees. The trail measurement is 95.4 mm for the Adventure model and 109 mm for the 2022 GS model.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Both motorcycles are equipped with dual disc front brakes and advanced rider assistance systems, including ABS, traction control, and ride modes. The 2022 GS model also features additional assistance systems such as hill start assist, ABS for curves, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire with a width of 170 mm. The wheelbase of the 2019 Adventure model is 1504 mm, while the 2022 GS model has a slightly longer wheelbase of 1525 mm. The seat height of the 2019 Adventure model is adjustable from 890 mm to 910 mm, while the 2022 GS model has a lower seat height range of 850 mm to 870 mm. The 2019 Adventure model has a curb weight of 268 kg, including ABS, while the 2022 GS model is lighter at 249 kg.

Both motorcycles come equipped with LED headlights and an adjustable windshield. The 2022 GS model also features additional equipment such as cornering lights.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

In terms of strengths, the 2019 Adventure model offers a comfortable riding experience, extreme range, good ergonomics, excellent weather protection, ample torque, clean response, and overall good handling due to its low center of gravity. It also provides a wide range of customization options. On the other hand, the 2022 GS model offers extreme torque from its boxer engine, a comfortable seating position suitable for long distances, excellent integration of applications, sophisticated operating concept, great ergonomics, many customization options, excellent front-end confidence, and easy handling.

As for weaknesses, the 2019 Adventure model is noticeable heavy during braking and comes with a high price tag. The 2022 GS model has some drawbacks, including clumsy gear changes at low revs, a loose seat, and brakes and suspension that are not up to the level of strong competition.

In summary, while both the BMW R 1250 GS Adventure 2019 and the BMW R 1250 GS 2022 are powerful and versatile motorcycles, the 2022 GS model offers some improvements in terms of torque, seating position, customization options, and overall handling. However, it also has some weaknesses in terms of gear changes, seat comfort, and braking and suspension performance.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2019 em comparação com BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro102.5 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário143 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens210 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho95.4 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura952 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,504 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até910 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)268 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A arma polivalente da Baviera que também pode lidar facilmente com ambiciosos passeios fora de estrada. Graças a mais 2 centímetros de curso de suspensão e mais 10 litros de combustível no depósito, nenhum passeio é demasiado longe e nenhum desafio é demasiado grande. O centro de gravidade comparativamente baixo ajuda no manuseamento e o motor mais potente aproxima-a muito mais da R 1250 GS normal em termos de dinâmica de condução. Na nova geração do modelo 1250, oferece não só o motor revisto, que proporciona uma capacidade de condução ainda melhor, mas também um equipamento de série e segurança adicionais. O concorrente mais feroz da Adventure está, no entanto, à espreita na sua própria casa, porque mesmo a GS convencional e menos dispendiosa já é uma excelente polivalente.

Grande conforto de condução

autonomia extrema

boa ergonomia

excelente proteção contra as intempéries

binário volumoso

resposta limpa

boa condução geral devido ao baixo centro de gravidade

opções de personalização.

Peso elevado percetível na zona de travagem

preço elevado

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

A BMW R 1250 GS apresenta-se como uma mota muito completa mesmo em 2022. Confiante e bem equilibrado, convence em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu maravilhoso motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em comparação direta com outros enduros de turismo na liga superior, agora está mostrando suas primeiras fraquezas em termos de equipamentos e componentes instalados. No entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremo

Posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

Óptima integração de aplicações

Conceito de funcionamento sofisticado

Óptima ergonomia

Muitas opções de personalização

Excelente comportamento com forte confiança na frente

Fácil condução.

As mudanças de velocidades são desajeitadas a baixas rotações

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2019 and a BMW R 1250 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 4% higher. A BMW R 1250 GS Adventure 2019 experiences a loss of 5.130 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 4.400 BRL for a BMW R 1250 GS 2022. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are less BMW R 1250 GS Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 51 days for the BMW R 1250 GS Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 06/11/2018 and now has more than 43.300 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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