KTM 790 Adventure 2020 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

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Visão geral - KTM 790 Adventure 2020 vs Triumph Tiger 800 XRT 2018

The KTM 790 Adventure 2020 and the Triumph Tiger 800 XRT 2018 are both adventure motorcycles designed for off-road and on-road riding. They have similar engine displacements and power outputs, with the KTM having a slightly higher torque. Both bikes feature chain transmissions and have 2 and 3 cylinders respectively.

In terms of suspension, the KTM 790 Adventure has a WP telescopic fork with a diameter of 43mm and 200mm of travel in the front, while the Triumph Tiger 800 XRT has a Showa telescopic fork with a diameter of 43mm and 180mm of travel. In the rear, both bikes have a swingarm suspension with a monoshock, but the KTM offers 200mm of travel compared to the Triumph's 170mm.

The chassis of the KTM 790 Adventure is made of chromium-molybdenum, while the Triumph Tiger 800 XRT has a steel frame. The rake and trail measurements are also slightly different, with the KTM having a rake of 64.1 degrees and a trail of 107.8mm, while the Triumph has a rake of 66.2 degrees and a trail of 86.6mm.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes in the front. The KTM 790 Adventure offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The Triumph Tiger 800 XRT also has ABS, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions, the KTM 790 Adventure has a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire, while the Triumph Tiger 800 XRT has a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. The KTM has a slightly shorter wheelbase at 1509mm compared to the Triumph's 1530mm. The seat height of the KTM is adjustable from 830mm to 850mm, while the Triumph has a fixed seat height of 810mm to 830mm. The dry weight of the KTM is 189kg with ABS, while the Triumph weighs 202kg with ABS. Both bikes have fuel capacities of 19 liters and 20 liters respectively.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure offers a versatile engine with different riding modes, excellent stability, impressive brakes, and great off-road capabilities. The Triumph Tiger 800 XRT has a powerful engine, easy handling, complete comfort equipment, a comfortable seating position, and various riding modes with switchable traction control and ABS.

However, the KTM 790 Adventure has a less attractive pricing policy and the original seat may not have the ideal shape. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XRT has a color TFT screen that is not optimized for anti-glare and may have limited space for leaning.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure 2020 and the Triumph Tiger 800 XRT 2018 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 790 Adventure 2020 em comparação com Triumph Tiger 800 XRT 2018

KTM 790 Adventure 2020
Triumph Tiger 800 XRT 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário88 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,600 rpmRpm ao binário8,050 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão11.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens200 mmViagens180 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens200 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64.1 grauAncinho66.2 grau
TrilhoTrilho107.8 mmTrilho86.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,509 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento810 mm
Altura do assento atéAltura do assento até850 mmAltura do assento até830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)202 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

A Tiger 800 XRt não é apenas o modelo de topo ligeiramente mais orientado para a estrada na gama Tiger 800, é também o modelo mais vendido - e isso pode muito bem continuar a ser o caso com o novo modelo. Com uma roda dianteira de 19 polegadas e modo todo-o-terreno, as excursões fora de estrada não são problema, enquanto a condução em estrada e as viagens longas são adoçadas com uma quantidade incrível de luxo. Para além de retoques visuais cuidadosos, existe agora um para-brisas regulável em altura muito fácil e 5 modos de condução. Iluminação totalmente em LED e uma unidade de controlo retroiluminada. De forma inteligente, os modelos de topo XRt e XCa recebem iluminação LED completa, a unidade de controlo retroiluminada, bem como punhos e bancos aquecidos exclusivamente ao longo do percurso.

Motor potente

manuseamento fácil

equipamento de conforto completo

posição de assento agradável

cinco modos de condução diferentes

controlo de tração e ABS desactiváveis

Ecrã TFT a cores não optimizado em termos de antirreflexo

pouco espaço para a inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Adventure vs Triumph Tiger 800 XRT

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2020 and a Triumph Tiger 800 XRT 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 800 XRT 2018 is about 24% higher. A KTM 790 Adventure 2020 experiences a loss of 4.790 BRL in one year and 5.090 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 310 BRL and 3.020 BRL for a Triumph Tiger 800 XRT 2018. Compared to Triumph Tiger 800 XRT 2018 there are more KTM 790 Adventure 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XRT with 89 days compared to 101 days for the KTM 790 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT since model year 2015. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 06/10/2018 and now has more than 53.600 views. This compares to more than 18.900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XRT published on 05/05/2015.

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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