KTM 690 Duke 2019 vs. KTM 790 Adventure 2020

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Visão geral - KTM 690 Duke 2019 vs KTM 790 Adventure 2020

The KTM 690 Duke 2019 is equipped with a powerful motor, making it suitable for daily use. It also offers a range of technical aids and is known for its maneuverability and smooth operation. However, some may argue that it is not a true single-cylinder Duke.

On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 boasts a motor with different modes and character. It offers extremely high chassis stability and impeccable brakes. Additionally, it has tremendous off-road capabilities and a low average fuel consumption.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

In terms of technical specifications, the KTM 690 Duke 2019 has a bore of 102 mm, a motor power of 73 HP, and a torque of 70 Nm. It features a liquid-cooled engine with a displacement of 690 ccm. The front suspension is a telescopic upside-down fork with a diameter of 43 mm and a travel of 135 mm. The rear suspension consists of a swingarm and a monoshock with a travel of 135 mm. The bike has a chrome-molybdenum frame and a tubular frame type. The front brakes have a diameter of 320 mm and four pistons, utilizing radial technology. The bike weighs 14 l and has a seat height of 835 mm.

On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 has a bore of 88 mm, a motor power of 95 HP, and a torque of 88 Nm. It also features a liquid-cooled engine but with a larger displacement of 799 ccm. The front suspension is the same as the KTM 690 Duke, with a telescopic upside-down fork, but it has a larger travel of 200 mm. The rear suspension is also the same, with a swingarm and a monoshock, but with a travel of 200 mm. The bike has a chrome-molybdenum frame and a tubular frame type, with the additional feature of a load-bearing engine. The front brakes have the same specifications as the KTM 690 Duke. The bike weighs 20 l and has a seat height of 830 mm.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In terms of weaknesses, some may argue that the KTM 690 Duke 2019 is not a true single-cylinder Duke, which may be a drawback for some enthusiasts. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 has a less attractive surcharge policy and the original seat may not have the ideal shape.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses. The KTM 690 Duke 2019 is powerful and suitable for daily use, while the KTM 790 Adventure 2020 offers different motor modes, exceptional stability, and off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2019 em comparação com KTM 790 Adventure 2020

KTM 690 Duke 2019
KTM 790 Adventure 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro88 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário70 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário6,600 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens135 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens135 mmViagens200 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Considerando o ponto de partida da família KTM Duke, a 690 Duke é um incrível passo em frente. O motor é extremamente refinado e, ao mesmo tempo, robusto para um monocilíndrico de rua. Apesar de toda a tecnologia a bordo, continua a ser uma moto muito leve e quase pode ser considerada um brinquedo (no bom sentido). Só a sua posição de assento divide as opiniões, porque com a Duke 4 em 2012, as antigas supermotos tornaram-se numa moto nua quase domesticada com uma posição de assento orientada para a roda dianteira. A vantagem: a vida quotidiana e as longas viagens não devem ser um problema na atual Duke.

motor potente

adequado para uso diário

muitas ajudas técnicas

manobrável

funcionamento suave

Para alguns, não é uma Duke monocilíndrica "a sério"

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2019 and a KTM 790 Adventure 2020. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 64 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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