Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Triumph Tiger 800 2011

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Triumph Tiger 800 2011

The Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the Triumph Tiger 800 2011 are both enduro motorcycles with similar engine types, inline, and chain transmissions. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 has a larger displacement of 998cc compared to the Triumph Tiger 800 2011's 799cc. Both models have a similar horsepower of 95 HP, but the Africa Twin has a higher torque of 98 Nm compared to the Tiger's 79 Nm. The Africa Twin also has two cylinders, while the Tiger has three.

Both motorcycles feature Showa suspension, but the Africa Twin offers more adjustability options with compression, preload, and recovery adjustments for both the front and rear suspension. The Tiger, on the other hand, only has recovery adjustment for its suspension.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

In terms of braking, both models use Nissin brakes. The Africa Twin has the advantage of having ABS and traction control systems, providing advanced assistance to the rider. The Tiger, however, only has ABS.

When it comes to dimensions and weights, the Africa Twin has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Tiger's 19 inches. Both models have the same rear tire width of 150mm, but the Africa Twin has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Tiger's 17 inches. The Africa Twin also has a longer wheelbase of 1575mm compared to the Tiger's 1555mm. In terms of seat height, the Africa Twin is slightly taller at 850mm compared to the Tiger's 830mm. The Tiger, however, has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Africa Twin's 18.8 liters.

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

In terms of strengths, the Africa Twin is praised for its reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, good looks, good brakes, optional DCT, and performance modes. The Tiger is praised for its smooth power delivery, smooth riding experience, loud sound, and ABS.

However, the Africa Twin has some weaknesses, including not having very good wind protection, lacking cruise control, and the inability to turn off ABS on the front wheel. The Tiger's only weakness mentioned is that its gearbox can be a bit stiff during gear changes.

In conclusion, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the Triumph Tiger 800 2011 have their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a more powerful engine, more adjustability options for suspension, and advanced assistance systems like ABS and traction control. On the other hand, the Tiger provides a smooth power delivery, loud sound, and a slightly larger fuel tank capacity. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2018 em comparação com Triumph Tiger 800 2011

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Triumph Tiger 800 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpm
BinárioBinário98 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário7,850 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoRecuperação

Suspensão Traseira

MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoRecuperação

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,215 mm
LarguraLargura875 mmLargura795 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

A nova Africa Twin veio exatamente como os fãs esperavam: Bem controlável, sem agitação e uma óptima companheira de viagem. O facto de também ter um aspeto extremamente bonito foi um bónus agradável. Portanto, não há razão para mudar fundamentalmente a Africa Twin, o que era bom continua bom na nova - e muito foi melhorado. Graças ao Ride by Wire, agora também é possível desfrutar dos modos de desempenho na Africa Twin, e o controlo de tração pode ser ajustado 7 vezes (em vez de 3 vezes anteriormente) e desligado. O DCT opcional continua a ser um grande sucesso e muito divertido, mas também custa muito.

Motor fiável

posição de assento confortável

chassis bem afinado

boa aparência

bons travões

DCT opcional

modos de desempenho

proteção contra o vento não muito boa

sem controlo de velocidade de cruzeiro

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Parece que a Triumph construiu uma mota que fez da caraterística mais pronunciada das wildcats - a flexibilidade - o princípio dominante da sua dinâmica. A Tiger é elegante, controlada e deliberada na utilização da sua potência.

Desenvolvimento homogéneo da potência

condução suave

som alto

ABS.

A caixa de velocidades é um pouco rígida nas mudanças de velocidade.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 800

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and a Triumph Tiger 800 2011. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is about 44% higher. Compared to Triumph Tiger 800 2011 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 7. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 with 46 days compared to 99 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 10 reviews for the Triumph Tiger 800 since model year 2011. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13.600 views. This compares to more than 8.200 views for the first review on Triumph Tiger 800 published on 01/11/2010.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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