BMW F 850 GS 2022 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Visão geral - BMW F 850 GS 2022 vs BMW R 1250 GS 2021

The BMW F 850 GS model year 2022 is equipped with an inline engine and drive unit. It has a bore of 84 mm and a stroke of 77 mm. The engine produces a power output of 95 HP and a torque of 92 Nm. The bike features an electric start and a chain transmission. It has a displacement of 853 cc and is equipped with a 2-cylinder engine.

In terms of suspension, the BMW F 850 GS has a telescopic upside-down fork at the front with a diameter of 43 mm and a travel of 204 mm. The rear suspension consists of a swing arm and a monoshock with a travel of 219 mm. The suspension can be adjusted for pre-load and recovery.

The chassis of the F 850 GS is made of steel and has a tubular frame that supports the engine. It has a rake of 62 degrees and a trail of 126 mm. The front brakes are dual disc type and the bike is equipped with ABS for advanced driver assistance.

The dimensions and weights of the F 850 GS include a 21-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1593 mm, a seat height of 860 mm, and a curb weight (with ABS) of 229 kg. The fuel tank has a capacity of 15 liters.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

On the other hand, the BMW R 1250 GS model year 2021 features a boxer engine and drive unit. It has a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. The engine produces a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. Similar to the F 850 GS, it has an electric start but uses a shaft drive transmission. The bike has a displacement of 1254 cc and is equipped with a 2-cylinder engine.

The suspension of the R 1250 GS includes a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The rear suspension consists of a single swing arm and a monoshock with a travel of 200 mm. The suspension can be adjusted for pre-load and recovery.

The chassis of the R 1250 GS is made of steel and also has a frame that supports the engine. It has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm. The front brakes are dual disc type and the bike is equipped with ABS, traction control, hill start assist, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control for advanced driver assistance.

In terms of dimensions and weights, the R 1250 GS has a 19-inch front tire diameter, a 170 mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1525 mm, a seat height of 850 mm, and a curb weight (with ABS) of 249 kg. The fuel tank has a capacity of 20 liters.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

The BMW F 850 GS 2022 has several strengths, including good wind and weather protection, a well-designed operating concept, practical equipment, and very accessible operation and ease of use in daily use. The bike also offers good seat comfort and an excellent connectivity solution.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 has its own strengths, such as great riding comfort and excellent ergonomics, a powerful engine, excellent connectivity implementation, an easily readable screen, a confident feel on the saddle, practical driving aids, and a versatile chassis that adapts to all types of terrain. It is also easy to ride.

However, the BMW F 850 GS 2022 has some weaknesses, including vibrations at higher RPMs, a dull engine, a stiff and quick gear lever, insufficient front damping, a non-adjustable fork, a sense of weight, and a front brake that could be more effective.

Similarly, the BMW R 1250 GS 2021 has a few weaknesses, such as an overall irregular appearance and somewhat clumsy gear shifts at low RPMs.

Especificações técnicas BMW F 850 GS 2022 em comparação com BMW R 1250 GS 2021

BMW F 850 GS 2022
BMW R 1250 GS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro84 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário92 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação853 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens204 mmViagens190 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens219 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho62 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho126 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,305 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura922 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,593 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)229 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

A BMW F 850 GS também marca pontos em 2022 com a sua agradável ergonomia e carácter acessível. A operação é fácil e você rapidamente se sente confortável na moto. Quanto mais tempo o passeio, mais você sente falta da delicadeza nos detalhes. O amortecimento do garfo é demasiado frouxo e não é ajustável. O motor torna-se um pouco aborrecido a longo prazo, e a alavanca de velocidades e a alavanca de mudanças são sempre rígidas. Em comparação direta com outras enduros de turismo, é sempre um pouco ofuscada por modelos mais excitantes.

Boa proteção contra o vento e as intempéries

conceito de funcionamento bem concebido

equipamento prático

funcionamento e facilidade de condução muito acessíveis na utilização quotidiana

bom conforto dos bancos

excelente solução de conetividade

Vibrações na parte superior da gama de rotações

motor aborrecido

alavanca de velocidades rígida e rápida

amortecimento dianteiro demasiado frouxo

forquilha não ajustável

sensação de peso

o travão dianteiro poderia ser mais eficaz.

Leia o artigo completo em 1000PS.com

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 850 GS vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2022 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 36% higher. A BMW F 850 GS 2022 experiences a loss of 2.530 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 2.330 BRL for a BMW R 1250 GS 2021. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less BMW F 850 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 105 days for the BMW F 850 GS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW F 850 GS was published on 21/11/2017 and now has more than 69.800 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW F 850 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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