KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Ducati Hypermotard 939 2018

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Ducati Hypermotard 939 2018

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2017 em comparação com Ducati Hypermotard 939 2018

KTM 1290 Super Duke R 2017
Ducati Hypermotard 939 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor177 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário144 NmBinário95 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão13.1
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaSachs

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,493 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento870 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)181 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

A KTM é e continua a ser a moto naked mais brutal do mercado. A posição de assento vertical combinada com a potência selvagem da V2 fazem-na parecer mais brutal do que é no papel. Foi melhorada precisamente nos seus pontos mais fracos. O motor funciona agora de forma mais suave, o assistente de mudança de velocidades proporciona calma na fase de aceleração e o chassis foi melhorado. Continua a gostar mais da perseguição selvagem do que da alta velocidade em curva em curvas longas.

Proporciona a maior adrenalina

Extensas opções de configuração no momento da compra

Travões grandiosos

Excelentes pneus de equipamento de origem

Características electrónicas práticas

Óptima posição de assento para pessoas altas

As características electrónicas podem ser configuradas de forma muito desportiva e também desactivadas.

O assistente de mudança de velocidades é bom, mas, em comparação direta com outras power nakeds, é um pouco áspero

Exaustivo de conduzir

O curso preciso nem sempre é fácil de atingir

A moto mais perigosa para a carta de condução no mercado.

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

A Ducati Hypermotard 939 é uma verdadeira estrela de Hollywood que já protagonizou 21 filmes e séries de TV. Mesmo no cenário do comparativo de motos naked de 2018, seu visual roubou a cena da maioria das motos. Como convém a uma estrela de Hollywood, no entanto, a Ducati pode ser um pouco irritante de vez em quando. Por exemplo, é difícil arrancar quando está fria, e os seus garfos macios também a tornam um pouco nervosa em curvas rápidas. Mas quando se conquista o touro, os sentimentos de felicidade são indescritíveis e somos recompensados com um maravilhoso som V2 Testastretta. Talvez o maior inconveniente: o seu ecrã LCD desatualizado, que não se enquadra de todo na composição do design italiano.

motor cheio de carácter

muito binário

som fantástico

belo aspeto

potencial de estrela no encontro de motos

supermoto divertida com muita tecnologia.

Garfo demasiado macio

assento alto

difícil de arrancar quando frio

ecrã LCD desatualizado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Hypermotard 939

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Hypermotard 939

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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