Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both versatile adventure motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, it is equipped with a powerful inline engine that delivers 102 HP and 105 Nm of torque. This high torque output makes it suitable for off-road riding and provides excellent acceleration. The Africa Twin also comes with advanced electronic aids such as ABS, traction control, and anti-wheelie, which enhance the riding experience and improve safety. The DCT (Dual Clutch Transmission) system is another highlight of the Africa Twin, offering smooth and seamless gear changes. The bike also features a steel frame and a double cradle chassis, providing stability and durability. The suspension system consists of a Showa telescopic fork at the front and a Showa monoshock at the rear, both offering adjustable compression, preload, and rebound settings. The Africa Twin has a 21-inch front wheel and an 18-inch rear wheel, which provide good off-road capability. The bike weighs 236 kg and has a fuel capacity of 18.8 liters. It is equipped with LED headlights for better visibility.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S 2019 features a V-twin engine that delivers 113 HP and 96.2 Nm of torque. The engine is known for its smooth power delivery and refined performance. Similar to the Africa Twin, the Multistrada also comes with advanced electronic aids such as ABS, traction control, and electronic suspension adjustment, which allow the rider to customize the suspension settings based on their preferences and riding conditions. The bike features a tubular steel frame and a double-sided swingarm, providing stability and agility. The suspension system consists of a Kayaba telescopic fork at the front and a Sachs monoshock at the rear, both offering adjustable compression, preload, and rebound settings. The Multistrada has a 19-inch front wheel and a 17-inch rear wheel, which provide a good balance between on-road and off-road performance. The bike weighs 230 kg and has a fuel capacity of 20 liters. It is equipped with a height-adjustable windshield for improved aerodynamics and wind protection.

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 stands out with its high torque engine, sophisticated electronic aids, excellent DCT system, color touchscreen display, comfortable ergonomics, long-distance capability, and a windshield that is perfect for off-road riding. On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S 2019 has strengths such as the electronically adjustable Skyhook suspension, elegant design inspired by its larger siblings, refined engine performance, stable braking, comfortable seating position, comprehensive electronic package, and a good height-adjustable windshield.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has less robust handguards for off-road use, a crowded switchgear on the left handlebar, and a windshield that offers only moderate protection. On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S 2019 is relatively expensive, some riders may not prefer the integrated seat design, and it may not be suitable for serious off-road use in an enduro setting.

In conclusion, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both capable adventure motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The Africa Twin excels in terms of torque, electronic aids, and DCT system, while the Multistrada offers electronic suspension adjustment, refined performance, and an elegant design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 em comparação com Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor113 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário105 NmBinário96.2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens230 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaShowaMarcaSachs
ViagensViagens220 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho64.8 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho105.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,594 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento820 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até760 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)236 kgPeso da berma (com ABS)230 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

o para-brisas oferece uma proteção controlável

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

A Multistrada 950 S combina habilmente vários modelos da Ducati para criar uma enduro de turismo superior na gama média alta. O visual permanece quase inalterado em relação à grande Multistrada 1260 - o que, naturalmente, lhe confere um enorme prestígio. O motor de 114 cv vem da série Hypermotard e, embora a pequena Multi S tenha de carregar mais 30 quilos do que a Hypermotard 950, ainda pode ser conduzida a um ritmo rápido. Não é preciso dizer que o conforto é uma prioridade máxima numa enduro de turismo. Equipada com uma grande quantidade de eletrónica, pode fazer tudo o que uma moto de turismo moderna tem de fazer, e com a suspensão Skyhook ajustável eletronicamente, também oferece um extra extremamente fino.

Chassis Skyhook ajustável eletronicamente

aspeto elegante das grandes irmãs 1260

motor cultivado

travões estáveis

posição de assento confortável

pacote eletrónico completo

bom para-brisas ajustável em altura.

Caro

o selim integrado na máquina não é do agrado de todos

dificilmente adequado para utilização fora de estrada num enduro.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Ducati Multistrada 950 S

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and a Ducati Multistrada 950 S 2019. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 950 S with 99 days compared to 118 days for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT and 5 reviews for the Ducati Multistrada 950 S since model year 2019. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT was published on 23/09/2019 and now has more than 109.400 views. This compares to more than 65.500 views for the first review on Ducati Multistrada 950 S published on 03/10/2018.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada 950 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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