Triumph Trident 660 2021 vs. Kawasaki Z900 2020

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Visão geral - Triumph Trident 660 2021 vs Kawasaki Z900 2020

The Triumph Trident 660 2021 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes with powerful engines and advanced electronic features. However, there are some key differences between the two models.

Starting with the engine, the Triumph Trident 660 2021 is equipped with a three-cylinder inline engine, producing 81 horsepower and 64 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 features a four-cylinder inline engine, delivering a higher power output of 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. This makes the Kawasaki Z900 more powerful and potentially faster in terms of acceleration.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the Kawasaki Z900 2020 offers additional adjustability with pre-load and recovery settings on the rear suspension, allowing for more precise tuning to suit the rider's preferences. The Triumph Trident 660 2021, on the other hand, only offers pre-load adjustment on the rear suspension.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

When it comes to chassis, both bikes have a steel frame. However, the Kawasaki Z900 2020 features a double-cradle frame, which is known for its stability and rigidity. The Triumph Trident 660 2021, on the other hand, has a perimeter frame, which provides a good balance between rigidity and flexibility.

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Triumph Trident 660 2021 has slightly larger 310mm discs compared to the 300mm discs on the Kawasaki Z900 2020. Both bikes have advanced braking systems with ABS, ensuring safe and controlled stopping power.

In terms of dimensions and weight, the Kawasaki Z900 2020 has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the 1401mm wheelbase of the Triumph Trident 660 2021. The seat height of the Kawasaki Z900 is slightly lower at 795mm compared to the 805mm seat height of the Triumph Trident. However, the Kawasaki Z900 is heavier with a curb weight of 210kg compared to the 189kg curb weight of the Triumph Trident.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and a TFT display. The Kawasaki Z900 2020 also has LED daytime running lights, giving it a more aggressive look. The Triumph Trident 660 2021 offers an optional quickshifter with a blipper, allowing for quick and seamless gear changes.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of strengths, the Triumph Trident 660 2021 is praised for its powerful three-cylinder engine, impressive chassis and brakes for its class, extensive electronic equipment, and simple and accessible controls. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 is known for its powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, aggressive appearance, and good value for money.

As for weaknesses, the Triumph Trident 660 2021 is criticized for its overly defensive traction control system. The Kawasaki Z900 2020, on the other hand, has a slightly cumbersome menu navigation and lacks the option for a quickshifter.

In conclusion, both the Triumph Trident 660 2021 and the Kawasaki Z900 2020 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Triumph Trident offers a powerful three-cylinder engine and extensive electronic features, while the Kawasaki Z900 boasts a more powerful four-cylinder engine and excellent handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Trident 660 2021 em comparação com Kawasaki Z900 2020

Triumph Trident 660 2021
Kawasaki Z900 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.1 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor81 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário64 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.95 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroPerímetroTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho24.6 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho107.3 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,401 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2021 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2020 is about 16% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less Triumph Trident 660 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 34. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 30/10/2020 and now has more than 76.700 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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