Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Aprilia Tuono 660 2021

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Aprilia Tuono 660 2021

In terms of the motor and drivetrain, the Suzuki GSX-S1000 2016 features an inline engine with a power output of 149 HP and a torque of 106 Nm. The fuel system is injection-based, and it has 4 cylinders. The cooling system is liquid-based, and the displacement is 999cc. On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 has a crankshaft inline engine with a power output of 95 HP and a torque of 67 Nm. It also has an injection-based fuel system and 2 cylinders. The cooling system is liquid-based, and the displacement is 659cc.

Both motorcycles have a similar front suspension setup with telescopic upside-down forks. The adjustments available for the front suspension on both bikes include compression, preload, and rebound. The rear suspension on both bikes consists of a swingarm and a monoshock. The adjustments available for the rear suspension include preload and rebound.

In terms of the chassis, both motorcycles have an aluminum frame. However, the Suzuki GSX-S1000 2016 has a double tube frame, while the Aprilia Tuono 660 2021 has a load-bearing engine frame.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Both motorcycles have dual disc front brakes with a diameter of 310mm. The front brakes on both bikes have four pistons and radial technology. In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles have ABS.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 2016 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 190mm, and the diameter is 17 inches as well. The wheelbase is 1460mm, and the seat height is 815mm. The curb weight, including ABS, is 209kg, and the fuel tank capacity is 17 liters.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 180mm, and the diameter is 17 inches as well. The wheelbase is shorter than the Suzuki GSX-S1000 at 1370mm, and the seat height is slightly higher at 820mm. The curb weight, including ABS, is lighter than the Suzuki GSX-S1000 at 183kg, and the fuel tank capacity is 15 liters.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2016 is praised for its powerful engine, good braking control, stable and responsive chassis, comfortable seating position, and relatively low price. On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 is praised for its easy-to-use and sonorous engine, attractive appearance, sporty behavior, good ergonomics, decent brakes, extensive electronics (although some features may come at an additional cost), and stable and precise chassis.

However, the Suzuki GSX-S1000 2016 has been criticized for its overly aggressive throttle response in the lower rev range, and the Aprilia Tuono 660 2021 has been criticized for its incorrect price-to-performance ratio and the additional cost of the IMU package.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2016 em comparação com Aprilia Tuono 660 2021

Suzuki GSX-S1000 2016
Aprilia Tuono 660 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro73.4 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral63.93 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário106 NmBinário67 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação659 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento1,995 mm
LarguraLargura795 mmLargura745 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,370 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)209 kgPeso da berma (com ABS)183 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Alguns poderão ficar surpreendidos com o facto de, depois de tanto tempo de espera, a Suzuki não ter lançado a derradeira e intransigente moto naked de potência. Em vez disso, a Suzuki GSX-S 1000 com os seus 149 cv parece quase demasiado bem comportada. Mas quando a conduzimos na pista de corrida, rapidamente nos apercebemos que o motor é muito mais potente na vida real e que o resto do desempenho do chassis e do sistema de travagem também é impressionante. Em contrapartida, também oferece uma grande parte da adequação quotidiana e prática - nada mau quando se tem de cobrir tudo, desde o quotidiano à pista de corrida, com uma única moto.

Motor potente

bom controlo da travagem

chassis estável e sensível

posição de assento confortável

preço relativamente baixo.

A parte dianteira parece demasiado boa

resposta tóxica do acelerador na gama de rotações mais baixa

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

A Tuono cumpre nas curvas o que o seu nome promete. A moto desportiva nua conduz com precisão e desfruta-se da perseguição desportiva nas curvas. No entanto, à saída da curva, deseja-se mais emoção e adrenalina. A expetativa desportiva é naturalmente também criada pela aparência atrevida e pelo comportamento atrevido da Tuono. Mas esta expetativa, infelizmente, não é totalmente satisfeita na sela.

Motor fácil de utilizar e com boa sonoridade

aspeto bem conseguido

comportamento desportivo

boa ergonomia

travões decentes

eletrónica extensiva - mas em parte com custos adicionais

chassis estável e preciso

A relação preço/desempenho não é correcta

o pacote IMU tem um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Aprilia Tuono 660

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2016 and a Aprilia Tuono 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono 660 2021 is about 17% higher. Compared to Aprilia Tuono 660 2021 there are less Suzuki GSX-S1000 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 109 days compared to 122 days for a Aprilia Tuono 660. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17.100 views. This compares to more than 52.500 views for the first review on Aprilia Tuono 660 published on 05/11/2019.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuono 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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