KTM 890 Adventure 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Visão geral - KTM 890 Adventure 2021 vs Honda NC750X DCT 2021

The KTM 890 Adventure 2021 and the Honda NC750X DCT 2021 are both popular models in the adventure motorcycle category. While they have some similarities, they also have distinct differences that make them suitable for different types of riders.

Starting with the technical specifications, the KTM 890 Adventure is equipped with a powerful 105 HP engine, while the Honda NC750X DCT has a less powerful 59 HP engine. The KTM also has a higher torque of 100 Nm compared to the Honda's 69 Nm. This means that the KTM offers a more aggressive and exhilarating riding experience, especially for those who enjoy off-road adventures.

In terms of suspension, both motorcycles have a rear swingarm suspension with a monoshock, providing a comfortable and stable ride. However, the KTM 890 Adventure has a larger travel distance of 200 mm for both the front and rear suspension, compared to the Honda NC750X DCT's 120 mm. This gives the KTM an advantage when it comes to tackling rough terrains and off-road trails.

When it comes to the chassis, the KTM 890 Adventure features a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and durability. On the other hand, the Honda NC750X DCT has a steel frame, which is also sturdy but may not be as lightweight as the KTM's frame. The KTM also has a steeper rake angle of 63.7 degrees, making it more agile and responsive in corners.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

In terms of braking, both motorcycles have disc brakes, but the KTM 890 Adventure has dual front discs, providing better stopping power and control. The Honda NC750X DCT only has a single front disc, which may be considered acceptable but not as powerful as the KTM's braking system.

When it comes to advanced rider assistance systems, the KTM 890 Adventure offers a range of features such as ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. The Honda NC750X DCT, on the other hand, only has ABS as its advanced rider assistance system. This gives the KTM an advantage in terms of safety and customization options.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar wheel sizes, but the KTM 890 Adventure has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Honda NC750X DCT's 14.1 liters. This means that the KTM has a longer range and is more suitable for long-distance rides.

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure excels in terms of its powerful and linear power delivery, well-controlled brakes, comprehensive electronics, and good ergonomics for both seated and standing riding positions. The low seat height also makes it suitable for shorter riders. Additionally, the KTM's gear lever is highly praised for its smooth operation, enhancing the overall riding experience. The low center of gravity also contributes to excellent handling.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

On the other hand, the Honda NC750X DCT is highly regarded for its maneuverability, affordability, low fuel consumption, excellent behavior due to its low center of gravity, and the convenience of having 23 liters of storage space instead of a traditional fuel tank. The dual-clutch transmission (DCT) and adjustable riding modes add to the versatility of the bike.

However, both motorcycles have their weaknesses. The KTM 890 Adventure's pricing policy for extras can be a downside, as important components like the quickshifter and cruise control are not included as standard. The lack of adjustable front suspension on the KTM may also be seen as a drawback for some riders.

The Honda NC750X DCT's weaknesses include a non-adjustable windscreen and only having a single front disc brake, which may not provide the same level of braking performance as the KTM.

In conclusion, the KTM 890 Adventure 2021 is a powerful and capable adventure motorcycle with superior performance and a wide range of advanced features. It is suitable for riders who prioritize off-road capabilities and want a thrilling riding experience. On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 is a more accessible and fuel-efficient option with convenient storage space and a smooth dual-clutch transmission. It is suitable for riders who prioritize comfort, versatility, and affordability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure 2021 em comparação com Honda NC750X DCT 2021

KTM 890 Adventure 2021
Honda NC750X DCT 2021
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Diferenças
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor59 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário100 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador36 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoAutomático, Dupla embraiagem, Mudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens200 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens200 mmViagens120 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Tubular
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho27 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaOnda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,535 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível14.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

A Adventure transmite uma leveza e uma desportividade que muitas vezes faltam na classe das enduros de turismo. O motor é vivo e assegura manobras de ultrapassagem rápidas na passagem. No entanto, a desportividade atrevida perde algo do conforto de viagem digno que se deseja, especialmente em etapas mais longas.

Super motor com entrega de potência linear e extremamente superior

Travões muito bem controlados

Eletrónica abrangente

Boa ergonomia tanto para condução sentada como em pé

A baixa altura do assento também se adequa a pessoas mais baixas

A alavanca de velocidades é um sonho absoluto e duplica a diversão de condução

O baixo centro de gravidade cria um excelente manuseamento

Política de preços para os extras

forquilha telescópica à frente não regulável

componentes importantes, como a alavanca de mudanças rápida e o controlo de velocidade de cruzeiro, não incluídos de série.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

É muito fácil rotular a NC750X como uma máquina quotidiana sem emoção e aborrecida. Mas, embora seja de facto uma moto excelente, económica e, graças ao espaço de arrumação extra, extremamente prática para a viagem diária para o trabalho, também pode fazer o seu coração bater mais depressa. O baixo centro de gravidade confere-lhe um comportamento de topo e, no modo desportivo, pode tirar partido disso. Contrariamente às expectativas, a NC750X é um prazer de conduzir, mesmo em curva. Até o som a velocidades desportivas é impressionante e parece o de uma moto muito maior. O DCT adapta-se perfeitamente à NC750X e é uma mais-valia em todas as situações de condução. Se consegue aguentar-se com 59 cv e procura uma moto para todas as ocasiões, a NC é a escolha perfeita.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

excelente comportamento graças ao baixo centro de gravidade

23 litros de espaço de arrumação em vez do depósito

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

travões aceitáveis

Para-brisas não regulável

apenas travão de disco dianteiro simples

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure vs Honda NC750X DCT

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2021 and a Honda NC750X DCT 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure 2021 is about 35% higher. Compared to Honda NC750X DCT 2021 there are more KTM 890 Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 6. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 days compared to 106 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 8 reviews for the Honda NC750X DCT since model year 2018. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 22/10/2020 and now has more than 59.500 views. This compares to more than 21.800 views for the first review on Honda NC750X DCT published on 16/01/2019.

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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