Aprilia Shiver 900 2017 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Visão geral - Aprilia Shiver 900 2017 vs Suzuki GSX-S750 2017

The Aprilia Shiver 900 2017 and the Suzuki GSX-S750 2017 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and overall performance.

Starting with the engine and drivetrain, the Aprilia Shiver 900 is equipped with a V-twin engine that produces 95.2 horsepower and 90 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-S750 features an inline-four engine that delivers 114 horsepower and 81 Nm of torque. While the Shiver 900 has a slightly lower power output, it compensates with a more refined traction control system. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Shiver 900 has a monoshock rear suspension with pre-load adjustment, while the GSX-S750 also has a monoshock rear suspension but with no adjustment options. The Shiver 900 has an aluminum rear suspension, while the GSX-S750 has a steel one. Overall, both bikes offer a comfortable and stable ride.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

When it comes to the chassis, the Aprilia Shiver 900 has a steel frame, while the Suzuki GSX-S750 has an aluminum frame. The GSX-S750's frame is a twin-tube design, which provides better rigidity and stability. However, the Shiver 900's steel frame offers durability and reliability.

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Shiver 900 has larger 320 mm discs compared to the GSX-S750's 310 mm discs. The Shiver 900 also has four-piston calipers, while the GSX-S750 has dual-piston calipers. Both bikes offer strong and well-controlled braking performance.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

In terms of advanced rider assistance systems, the Aprilia Shiver 900 comes with ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. On the other hand, the Suzuki GSX-S750 only has ABS. The Shiver 900 offers more advanced features for enhanced safety and control.

In terms of dimensions and weight, both bikes have similar tire widths and diameters. The Shiver 900 has a slightly shorter wheelbase at 1440 mm compared to the GSX-S750's 1455 mm. The Shiver 900 also has a lower seat height at 800 mm compared to the GSX-S750's 820 mm. In terms of weight, the Shiver 900 weighs 210 kg, while the GSX-S750 weighs 213 kg.

In summary, the Aprilia Shiver 900 2017 offers a sophisticated engine with a good traction control system and stable handling. It has a timeless design and a comfortable seating position. The Suzuki GSX-S750 2017, on the other hand, features a strong GSX-R 750 engine, powerful brakes, and a harmonious design. It also comes at a more affordable price. However, it has a sharp knee angle and a difficult-to-read tachometer. Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Aprilia Shiver 900 2017 em comparação com Suzuki GSX-S750 2017

Aprilia Shiver 900 2017
Suzuki GSX-S750 2017
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Aprilia Shiver 900 2017
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Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S750 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.4 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor114 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário90 NmBinário81 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão12.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação896.1 ccmDeslocação749 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens138 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,120 mmComprimento2,125 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento820 mm
Peso da bermaPeso da berma210 kgPeso da berma213 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Como todos sabemos, há vida no velho cão, mas nem todos os motores de dois cilindros da gama Aprilia foram vítimas da norma Euro4, a gama média continua viva - e como! A Shiver 900 não só tem mais binário graças ao aumento da cilindrada, mas também um excelente sistema de controlo de potência. A isto juntam-se outras características electrónicas, tais como três mapeamentos, bem como controlo de tração e ABS ajustáveis e desengatáveis. O aspeto intemporal quase não se altera, mas um ecrã TFT a cores é agora utilizado para as exigências mais modernas.

Motor sofisticado com um bom sistema de controlo de tração

controlo de tração desengatável

comportamento estável

aspeto intemporal

posição de assento confortável

travões potentes e bem doseados.

A gama de rotações termina a pouco menos de 9000 rpm

o comportamento poderia ser melhor

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Mais potência, mais desempenho, mais som. A Suzuki também prova que todos os pessimistas em relação à norma EURO4 estão errados e apresenta a GSX-S 750, uma sucessora da GSR 750 que foi desenvolvida em todos os aspectos e pode ser um pouco mais séria, mas não tem de o ser. Para garantir que os momentos "aha" não se transformam em momentos "oje", o ABS e um controlo de tração de três fases que pode ser desligado proporcionam uma almofada de segurança. Com os pneus S21 da Bridgestone, a GSX-S é super-esportiva, permitindo-lhe tirar partido do generoso ângulo de inclinação. Apenas o ângulo agudo do joelho pode ser uma desvantagem em viagens mais longas.

Motor GSX-R 750 com carácter forte

travões potentes e bem controlados

design harmonioso

preço acessível

som nítido

grande espaço livre para o ângulo de inclinação

ângulo agudo do joelho

tacómetro de difícil leitura

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Shiver 900 vs Suzuki GSX-S750

There are a few key differences between a Aprilia Shiver 900 2017 and a Suzuki GSX-S750 2017. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S750 with 84 days compared to 89 days for the Aprilia Shiver 900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 and 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 since model year 2017. The first review for the Aprilia Shiver 900 was published on 10/08/2017 and now has more than 66.700 views. This compares to more than 50.800 views for the first review on Suzuki GSX-S750 published on 04/10/2016.

Preço Aprilia Shiver 900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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