KTM 390 Duke 2020 vs. Ducati Scrambler Full Throttle 2024

KTM 390 Duke 2020

Ducati Scrambler Full Throttle 2024

Visão geral - KTM 390 Duke 2020 vs Ducati Scrambler Full Throttle 2024

KTM 390 Duke 2020

Ducati Scrambler Full Throttle 2024

Especificações técnicas KTM 390 Duke 2020 em comparação com Ducati Scrambler Full Throttle 2024

KTM 390 Duke 2020

Ducati Scrambler Full Throttle 2024

KTM 390 Duke 2020

Ducati Scrambler Full Throttle 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	89 mm	Furo	88 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	60 mm	Acidente vascular cerebral	66 mm
Potência do motor	Potência do motor	44 HP	Potência do motor	73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,250 rpm
Binário	Binário	35 Nm	Binário	65.2 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,250 rpm	Rpm ao binário	7,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.6	Taxa de compressão	11
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	373.2 ccm	Deslocação	803 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	WP	Marca	Kayaba
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	142 mm	Viagens	150 mm

Suspensão Traseira

Marca	Marca	WP	Marca	Kayaba
Viagens	Viagens	150 mm	Viagens	150 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubular
Ancinho	Ancinho	65 grau	Ancinho	66 grau

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	330 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	230 mm	Diâmetro	245 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,367 mm	Distância entre eixos	1,449 mm
Peso seco (com ABS)	Peso seco (com ABS)	149 kg	Peso seco (com ABS)	170 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13.4 l	Capacidade do depósito de combustível	13.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2020

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

Ducati Scrambler Full Throttle 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs Ducati Scrambler Full Throttle

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler Full Throttle

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

KTM 390 Duke 2020 vs. Ducati Scrambler Full Throttle 2024

Visão geral - KTM 390 Duke 2020 vs Ducati Scrambler Full Throttle 2024

Especificações técnicas KTM 390 Duke 2020 em comparação com Ducati Scrambler Full Throttle 2024

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2020

Ducati Scrambler Full Throttle 2024

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs Ducati Scrambler Full Throttle

Preço KTM 390 Duke

Preço Ducati Scrambler Full Throttle

Parceiro 1000PS