Suzuki SV 650 2021 vs. Aprilia Tuono 660 2021

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

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Visão geral - Suzuki SV 650 2021 vs Aprilia Tuono 660 2021

The Suzuki SV 650 2021 and the Aprilia Tuono 660 2021 are both naked bikes that offer different features and performance levels.

Starting with the Suzuki SV 650 2021, it is equipped with a V2 engine that delivers 73 horsepower and 64 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 645cc. The bike features a liquid cooling system and a 2-cylinder configuration. The front suspension consists of a telescopic fork with pre-load adjustment, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and pre-load adjustment. The frame is made of steel, and it has a tubular design. The front brakes are dual disc with a diameter of 290mm and four pistons. The bike is equipped with ABS as the only advanced rider assistance system. The tire dimensions are 120mm for the front and 160mm for the rear, with a wheel diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1445mm, a seat height of 785mm, and a curb weight of 200kg with ABS. The fuel tank capacity is 14.5 liters.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 features a parallel twin engine with a crankshaft offset. It delivers 95 horsepower and 67 Nm of torque, making it more powerful than the Suzuki SV 650. The fuel system is also injection-based, and it has a displacement of 659cc. The bike has a liquid cooling system and a 2-cylinder configuration. The front suspension is a upside-down telescopic fork with pre-load and recovery adjustment, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and pre-load and recovery adjustment. The frame is made of aluminum, and it has a motor support load type design. The front brakes are dual disc with a diameter of 320mm and four pistons. The bike is equipped with ABS, riding modes, launch control, ride-by-wire, quick shifter, traction control, and anti-wheelie as advanced rider assistance systems. The tire dimensions are 120mm for the front and 180mm for the rear, with a wheel diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1370mm, a seat height of 820mm, and a curb weight of 183kg with ABS. The fuel tank capacity is 15 liters.

In terms of strengths, the Suzuki SV 650 2021 is praised for its confident and characterful V2 engine, stable chassis, comfortable seating position, easy handling, and timeless appearance. On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 is praised for its easy-to-use and sonorous engine, well-executed appearance, sporty behavior, good ergonomics, decent brakes, extensive electronics (although some features come at an additional cost), and stable and precise chassis.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

However, the Suzuki SV 650 2021 has some weaknesses, including a brake that requires manual force, lack of onboard electronics besides ABS, and moderately legible instruments. On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 has a perceived incorrect price-to-performance ratio and additional costs for the IMU package.

In conclusion, while both bikes have their strengths and weaknesses, the Aprilia Tuono 660 2021 offers more power, advanced electronics, and a sportier behavior compared to the Suzuki SV 650 2021. However, the Suzuki SV 650 2021 may be a more affordable option for riders who prioritize simplicity and a timeless design.

Especificações técnicas Suzuki SV 650 2021 em comparação com Aprilia Tuono 660 2021

Suzuki SV 650 2021
Aprilia Tuono 660 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro81 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral63.93 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário64 NmBinário67 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.2 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação659 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens125 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.9 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho104.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro290 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,140 mmComprimento1,995 mm
LarguraLargura760 mmLargura745 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,370 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)183 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Não mudou muito na Suzuki SV 650 em comparação com a sua antecessora de há cinco anos. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra perfeitamente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.

Motor V2 confiante e com carácter

chassis estável

posição de assento confortável

manuseamento fácil, aspeto intemporal

O travão requer força manual

não há eletrónica a bordo para além do ABS

os instrumentos são moderadamente legíveis

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

A Tuono cumpre nas curvas o que o seu nome promete. A moto desportiva nua conduz com precisão e desfruta-se da perseguição desportiva nas curvas. No entanto, à saída da curva, deseja-se mais emoção e adrenalina. A expetativa desportiva é naturalmente também criada pela aparência atrevida e pelo comportamento atrevido da Tuono. Mas esta expetativa, infelizmente, não é totalmente satisfeita na sela.

Motor fácil de utilizar e com boa sonoridade

aspeto bem conseguido

comportamento desportivo

boa ergonomia

travões decentes

eletrónica extensiva - mas em parte com custos adicionais

chassis estável e preciso

A relação preço/desempenho não é correcta

o pacote IMU tem um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki SV 650 vs Aprilia Tuono 660

There are a few key differences between a Suzuki SV 650 2021 and a Aprilia Tuono 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono 660 2021 is about 74% higher. Compared to Aprilia Tuono 660 2021 there are less Suzuki SV 650 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 16. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 111 days compared to 122 days for a Aprilia Tuono 660. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Suzuki SV 650 and 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 since model year 2021. The first review for the Suzuki SV 650 was published on 26/09/2008 and now has more than 14.200 views. This compares to more than 52.500 views for the first review on Aprilia Tuono 660 published on 05/11/2019.

Preço Suzuki SV 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuono 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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