KTM 690 Duke 2018 vs. Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Visão geral - KTM 690 Duke 2018 vs Triumph Trident 660 2021

When comparing the KTM 690 Duke 2018 and the Triumph Trident 660 2021, it is evident that both bikes have their own strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 690 Duke 2018, it boasts a powerful engine with 73 HP and 70 Nm of torque. This makes it suitable for daily use and provides a smooth operation. Additionally, it comes with many advanced technical aids, making it a reliable and safe choice. The bike is also known for its maneuverability, allowing riders to navigate through tight spaces with ease. However, some riders may consider it lacking as a true single-cylinder Duke, which could be a drawback for those seeking a more authentic experience.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

On the other hand, the Triumph Trident 660 2021 stands out with its powerful three-cylinder engine, producing 81 HP and 64 Nm of torque. This provides a thrilling riding experience and sets it apart in its class. The chassis and brakes of the Trident 660 are surprisingly good, offering excellent handling and control. The bike also comes equipped with extensive electronic features, including ABS, riding modes, and traction control, enhancing the overall riding experience. Additionally, the optional quick-shifter with blipper and simple, accessible controls make gear shifting effortless. However, some riders may find the global traction control to be overly defensive, limiting the full potential of the bike.

In terms of technical specifications, both bikes feature liquid-cooled engines and have a displacement of 690cc and 660cc, respectively. They also share similar front suspension setups with telescopic upside-down forks, although the KTM 690 Duke 2018 uses WP suspension while the Triumph Trident 660 2021 utilizes Showa suspension. Both bikes have rear swingarm suspensions with monoshocks, again with WP and Showa brands. The KTM 690 Duke 2018 has a chromium-molybdenum frame, while the Triumph Trident 660 2021 has a steel perimeter frame. The front brakes have a diameter of 320mm for the KTM and 310mm for the Triumph, with Brembo and Nissin brands respectively.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The KTM 690 Duke 2018 has a rear tire width of 160mm, while the Triumph Trident 660 2021 has a wider rear tire at 180mm. The distance between the axles is 1466mm for the KTM and 1401mm for the Triumph. The seat height is higher on the KTM at 835mm compared to 805mm on the Triumph. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

In conclusion, the KTM 690 Duke 2018 and the Triumph Trident 660 2021 are both impressive bikes with their own unique features. The KTM offers a powerful engine and advanced technical aids, while the Triumph stands out with its three-cylinder engine and excellent chassis and brake performance. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2018 em comparação com Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke 2018
Triumph Trident 660 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro74 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário70 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaShowa

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroPerímetro

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,401 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento805 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considerando o ponto de partida da família KTM Duke, a 690 Duke é um incrível passo em frente. O motor é extremamente refinado e, ao mesmo tempo, robusto para um monocilíndrico de rua. Apesar de toda a tecnologia a bordo, continua a ser uma moto muito leve e quase pode ser considerada um brinquedo (no bom sentido). Só a sua posição de assento divide as opiniões, porque com a Duke 4 em 2012, as antigas supermotos tornaram-se numa moto nua quase domesticada com uma posição de assento orientada para a roda dianteira. A vantagem: a vida quotidiana e as longas viagens não devem ser um problema na atual Duke.

motor potente

adequado para uso diário

muitas ajudas técnicas

manobrável

funcionamento suave

Para alguns, não é uma Duke monocilíndrica "a sério"

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2018 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Trident 660 2021 is about 6% higher. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less KTM 690 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 23. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 82 days compared to 85 days for a Triumph Trident 660. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 76.700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 30/10/2020.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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