KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2021

The KTM 1290 Super Duke GT 2019 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 are both sport touring motorcycles that offer a combination of performance and comfort for long-distance rides.

In terms of engine and power, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 is equipped with a V-twin engine that produces 175 horsepower and 141 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 features an inline-four engine with 142 horsepower and 111 Nm of torque. Both bikes have a 4-stroke engine and a chain transmission system.

When it comes to suspension, both motorcycles have a telescopic fork front suspension. However, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 offers a longer travel of 125 mm compared to the 120 mm of the Kawasaki Ninja 1000SX 2021. Both bikes have adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

In terms of chassis, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 features a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 has an aluminum frame. Both frames provide a strong and rigid structure for optimal handling and stability.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual disc front brakes. The KTM 1290 Super Duke GT 2019 uses Brembo brakes, while the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 uses Tokyo brakes. Both bikes have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

In terms of dimensions and weight, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm with a 17-inch diameter. The KTM 1290 Super Duke GT 2019 has a longer wheelbase of 1482 mm compared to the 1440 mm of the Kawasaki Ninja 1000SX 2021. The seat height of the KTM is slightly higher at 835 mm compared to 834.98 mm of the Kawasaki. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the 19 liters of the Kawasaki.

In terms of equipment, both motorcycles come with adjustable windshields for added comfort during long rides. The Kawasaki Ninja 1000SX 2021 offers additional features such as LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 offers improved engine smoothness, a powerful engine, and an easy-to-read 6.5-inch TFT display. The Kawasaki Ninja 1000SX 2021 boasts a smooth four-cylinder engine, comfortable ergonomics, wind protection, and a comprehensive electronic package.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke GT 2019's design may be subjective, and the Kawasaki Ninja 1000SX 2021's engine may require higher revs. The electronics on the Kawasaki could also be more user-friendly, and the windshield can only be adjusted with both hands.

Overall, both the KTM 1290 Super Duke GT 2019 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 are capable sport touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke GT 2019 em comparação com Kawasaki Ninja 1000SX 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2019
Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro108 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor175 HPPotência do motor142 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário141 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens125 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens156 mmViagens144 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho65.5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco, Pétala
MarcaMarcaBremboMarcaTóquio

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento834.98 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

A KTM não trouxe uma Superduke GT completamente nova para 2019, mas melhorou a melhorou a máquina em pormenor. Conclusão: Extremamente bem sucedido! Simplesmente um foguetão incrível!

Suavidade do motor melhorada

A caraterística brutal do martelo a vapor foi mantida

Motor incrivelmente potente - mesmo a 180 km/h

Mudança de velocidades automática com blipper de alto desempenho a bordo

Muito fácil de controlar - mesmo se desligar a eletrónica de excelente funcionamento

Sistema de apoio para os pés ajustável

Ecrã TFT de 6,5 polegadas claro e fácil de ler

O design continua a ser uma questão de gosto, apesar do "emagrecimento" ótico

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Uma tourer desportiva da velha escola. A Kawasaki Ninja 1000SX cumpre todos os pontos que se esperam desta categoria de mota. A isto junta-se um pacote eletrónico abrangente que oferece tudo o que se pode desejar quando se viaja - e sem custos adicionais! O facto de a operação não ser talvez tão intuitiva como a concorrência já consegue, é perdoado o mais tardar quando se olha para a etiqueta de preço.

quatro cilindros sedosos

ergonomia confortável mas desportiva

proteção contra o vento

pacote eletrónico de série

muita estabilidade graças à carenagem completa

muito acessível.

O motor precisa de rotações

a eletrónica poderia ser mais fácil de utilizar

o para-brisas só pode ser regulado com as duas mãos

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke GT vs Kawasaki Ninja 1000SX

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2019 and a Kawasaki Ninja 1000SX 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja 1000SX 2021 is about 10% higher. Compared to Kawasaki Ninja 1000SX 2021 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke GT with 79 days compared to 118 days for a Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX since model year 2020. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 17/11/2015 and now has more than 23.600 views. This compares to more than 40.500 views for the first review on Kawasaki Ninja 1000SX published on 05/11/2019.

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja 1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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