Husqvarna TE 300 2024
A 300 a 2 tempos é sempre um prazer. Claro, é cansativo mover a mota em etapas mais longas. No final do dia, continua a exigir mais concentração e energia do que uma moto a 4 tempos. Mas a 300 é extremamente leve nas descidas e tão forte como um boi nas subidas. Com o novo motor a 2 tempos, tornou-se ainda melhor e irá certamente arrecadar alguns troféus no sector do enduro extremo.
Configuração prática do chassis para uma vasta gama de utilizações
Baixo nível de vibração no selim
Grande ergonomia no selim
Muito espaço para se movimentar na bicicleta
Chassis de alta qualidade
Equilíbrio imbatível entre manuseamento, peso e desempenho
Motor a 2 tempos com uma afinação muito boa
Cultura de funcionamento muito boa do motor
Desempenho muito bom em declives íngremes - boa tração, tendência surpreendentemente baixa para virar
Os plásticos na área da bagageira parecem rapidamente muito gastos
Os preços são normalmente sempre uma questão de opinião - neste caso, no entanto, toda a gama parece boa, mas cara
O punho rebaixado no assento está demasiado para a frente
O suporte tem de ser rebatido de forma um pouco complicada
Um pouco cansativo para conduzir em passagens mais longas
Husqvarna TE 150 2024
A leve TE 150 transmite muita confiança devido ao seu baixo peso e ao seu comportamento divertido. Dá-lhe a confiança necessária para aumentar a sua velocidade e ser desportivo na estrada. Mas isso também é necessário. Porque a velocidade de cruzeiro não é o ponto forte da 150 a 2 tempos. O motor está diretamente ligado ao acelerador e a unidade venenosa ruge descontroladamente para cima quando a torneira é apertada.
Configuração prática do chassis para uma vasta gama de utilizações
Baixo nível de vibração no selim
Óptima ergonomia no selim
Muito espaço para se movimentar na bicicleta
Chassis de alta qualidade
Boa afinação do motor e funcionamento limpo do motor
Os plásticos na zona do porta-bagagens ficam rapidamente muito gastos
Os preços são normalmente sempre uma questão de opinião - neste caso, no entanto, toda a gama parece boa, mas cara
O punho rebaixado no assento está demasiado para a frente
O suporte tem de ser rebatido de uma forma algo complicada
A propulsão é mais difícil de medir nas subidas
Resposta agressiva na transição do funcionamento com empurrador para o funcionamento com carga
Os principiantes ficarão sobrecarregados com a capacidade de viragem.
