Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Triumph Trident 660 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Visão geral - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Triumph Trident 660 2021

In terms of technical specifications, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and the Triumph Trident 660 2021 have some similarities and differences.

Both motorcycles have an inline three-cylinder engine and a liquid cooling system. However, the Tiger 900 GT Pro has a larger displacement of 888cc compared to the Trident 660's 660cc. The Tiger 900 GT Pro also has a higher power output of 95.2 HP compared to the Trident 660's 81 HP. Additionally, the Tiger 900 GT Pro has a higher torque of 87 Nm compared to the Trident 660's 64 Nm.

In terms of suspension, the Tiger 900 GT Pro features a Marzocchi telescopic fork with a diameter of 45mm at the front, while the Trident 660 is equipped with a Showa telescopic fork with a diameter of 41mm. Both motorcycles have a swingarm rear suspension with a monoshock, but the Tiger 900 GT Pro offers pre-load and recovery adjustment, while the Trident 660 only has pre-load adjustment. The Tiger 900 GT Pro also has an aluminum suspension material, while the Trident 660 has a steel material.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the Tiger 900 GT Pro has a tubular frame type, while the Trident 660 has a perimeter frame type. The Tiger 900 GT Pro has a rake angle of 65.4 degrees and a trail of 133.3mm, while the Trident 660 has a rake angle of 24.6 degrees and a trail of 107.3mm.

For braking, both motorcycles have dual disc front brakes. The Tiger 900 GT Pro has a larger diameter of 320mm compared to the Trident 660's 310mm. The Tiger 900 GT Pro also features Brembo four-piston calipers, while the Trident 660 has Nissin dual-piston calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS and traction control. The Tiger 900 GT Pro has additional features such as electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and electronically heated seat. The Trident 660 also has riding modes and traction control, but lacks the other advanced features of the Tiger 900 GT Pro.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 GT Pro has a wider front tire of 100mm compared to the Trident 660's 120mm. Both motorcycles have a 17-inch rear tire, but the Trident 660 has a wider tire of 180mm compared to the Tiger 900 GT Pro's 150mm. The Tiger 900 GT Pro has a longer wheelbase of 1556mm compared to the Trident 660's 1401mm. The Tiger 900 GT Pro also has a higher seat height of 810mm compared to the Trident 660's 805mm. The Tiger 900 GT Pro has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Trident 660's 14 liters.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of equipment, both motorcycles have LED headlights and TFT screens. The Tiger 900 GT Pro has additional features such as LED daytime running lights and an electronically adjustable windscreen. The Trident 660 lacks these additional features.

In terms of strengths, the Tiger 900 GT Pro is praised for its characterful three-cylinder engine, agile cornering behavior, standard quickshifter, electronically adjustable suspension, generous standard equipment, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability. On the other hand, the Trident 660 is praised for its powerful three-cylinder engine, surprisingly good chassis and brakes for its class, extensive electronic equipment, optional quickshifter with blipper, and simple and accessible controls.

The Tiger 900 GT Pro's only weakness is the abundance of switches on the left handlebar, while the Trident 660's weakness is its overly defensive traction control.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 em comparação com Triumph Trident 660 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Trident 660 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário87 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão11.95
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroPerímetro
AncinhoAncinho65.4 grauAncinho24.6 grau
TrilhoTrilho133.3 mmTrilho107.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura930 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,556 mmDistância entre eixos1,401 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento805 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dizem que as coisas boas levam tempo. A Triumph cumpriu este ditado e, com a Tiger 900 GT Pro, colocou uma moto nos aros fundidos que continua o longo e bem sucedido caminho da 800 com muitas melhorias de pormenor e é tanto uma moto prática para o dia a dia como para passeios e viagens prolongadas. A Triple tornou-se mais nítida e, no entanto, continua a ser uma unidade harmoniosa com a qual até os principiantes não podem errar sem aborrecer o motociclista experiente. E isso graças a um curso de suspensão suficiente em estradas das mais variadas qualidades, bem como em passagens off-road bastante moderadas. A nossa primeira impressão não teve grandes motivos de queixa, mas iremos certamente olhar mais de perto para a Tiger.

Motor de três cilindros cheio de carácter

comportamento ágil nas curvas

alavanca de velocidades de série

suspensão com regulação eletrónica

equipamento de série generoso

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade de percorrer longas distâncias.

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is about 61% higher. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 23. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 88 days for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 76.700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 30/10/2020.

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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