Aprilia Tuono 660 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visão geral - Aprilia Tuono 660 2021 vs KTM 890 Duke R 2021

The Aprilia Tuono 660 2021 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes that offer sporty performance and advanced electronics.

In terms of the engine and drivetrain, the Aprilia Tuono 660 features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 659cc, producing 95 horsepower and 67 Nm of torque. It utilizes a fuel injection system and has liquid cooling. On the other hand, the KTM 890 Duke R is equipped with an inline twin-cylinder engine with a larger displacement of 890cc, delivering 121 horsepower and 99 Nm of torque. It also uses a fuel injection system and has liquid cooling.

Both bikes have similar front suspension setups, with telescopic upside-down forks. The Aprilia Tuono 660 uses Kayaba forks, while the KTM 890 Duke R uses WP forks. In terms of rear suspension, both bikes have a swingarm with a monoshock, but the Aprilia offers adjustment options for preload and recovery, whereas the KTM only offers preload adjustment. The suspension components on both bikes are made of aluminum.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

When it comes to the chassis, the Aprilia Tuono 660 features an aluminum frame that acts as a load-bearing component. On the other hand, the KTM 890 Duke R has a chromium-molybdenum tubular frame.

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The braking technology used is radial.

Both bikes come with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, traction control, and launch control. However, the Aprilia Tuono 660 offers additional features such as quick shift and anti-wheelie control, but these may come at an additional cost. The KTM 890 Duke R offers a comprehensive electronic package without any additional costs.

In terms of dimensions and weight, the Aprilia Tuono 660 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1370mm and a seat height of 820mm. The dry weight, including ABS, is 169kg, and it has a fuel tank capacity of 15 liters. On the other hand, the KTM 890 Duke R has the same tire dimensions as the Aprilia, but it has a slightly longer wheelbase of 1482mm and a higher seat height of 834mm. It has a dry weight, including ABS, of 166kg and a fuel tank capacity of 14 liters.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of strengths, the Aprilia Tuono 660 offers an easy-to-use and sonorous engine, a well-designed appearance, sporty handling, good ergonomics, decent brakes, extensive electronics (although some may come at an additional cost), and a stable and precise chassis. On the other hand, the KTM 890 Duke R boasts a sporty and high-revving engine, excellent quick-shifting gearbox, excellent electronic package, excellent brakes, good chassis, and easy-to-ride handling with minimal perceived weight.

In terms of weaknesses, the Aprilia Tuono 660 is criticized for its price-to-performance ratio not being appropriate and the additional cost of some features like the IMU package. The KTM 890 Duke R has been noted to have cheap buttons and switches (e.g., indicator switch) and slightly nervous geometry.

Overall, both the Aprilia Tuono 660 2021 and the KTM 890 Duke R 2021 are powerful and capable naked bikes that offer a thrilling riding experience. The choice between the two would depend on personal preferences, budget, and specific requirements.

Especificações técnicas Aprilia Tuono 660 2021 em comparação com KTM 890 Duke R 2021

Aprilia Tuono 660 2021
KTM 890 Duke R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.93 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor121 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário67 NmBinário99 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação659 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.9 grauAncinho65.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,370 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento834 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

A Tuono cumpre nas curvas o que o seu nome promete. A moto desportiva nua conduz com precisão e desfruta-se da perseguição desportiva nas curvas. No entanto, à saída da curva, deseja-se mais emoção e adrenalina. A expetativa desportiva é naturalmente também criada pela aparência atrevida e pelo comportamento atrevido da Tuono. Mas esta expetativa, infelizmente, não é totalmente satisfeita na sela.

Motor fácil de utilizar e com boa sonoridade

aspeto bem conseguido

comportamento desportivo

boa ergonomia

travões decentes

eletrónica extensiva - mas em parte com custos adicionais

chassis estável e preciso

A relação preço/desempenho não é correcta

o pacote IMU tem um custo adicional

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuono 660 vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Aprilia Tuono 660 2021 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2021 is about 3% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are more Aprilia Tuono 660 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 122 days for the Aprilia Tuono 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Aprilia Tuono 660 was published on 05/11/2019 and now has more than 52.500 views. This compares to more than 126.600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço Aprilia Tuono 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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