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Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

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Visão geral - Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs KTM 990 Duke 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Especificações técnicas Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 em comparação com KTM 990 Duke 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
KTM 990 Duke 2024
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
KTM 990 Duke 2024
KTM 990 Duke 2024

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro92.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.1 mmAcidente vascular cerebral70.4 mm
Potência do motorPotência do motor119 HPPotência do motor123 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão13.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação947 ccm

Suspensão dianteira

ViagensViagens130 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.8 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,430 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)196 kgPeso da berma (com ABS)190 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
GamaGama280 kmGama314 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado4.7 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Sistema sem chave, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

A nova transmissão manual automatizada da Yamaha na MT-09 oferece uma alternativa interessante às mudanças manuais. No modo "AT", a embraiagem automatizada torna a condução mais fácil, especialmente no trânsito da cidade, enquanto o modo "MT" preserva o prazer de condução e a desportividade. A mudança neutra está agora na primeira posição, seguida das mudanças 1 a 6, o que permite mudanças de velocidade mais suaves. Embora a tecnologia Y-AMT exija alguma familiarização e existam limitações, como a falta de "deslizamento" ao puxar a embraiagem, a experiência de condução mantém-se dinâmica.

Condução mais fácil no trânsito citadino Mantém uma sensação de condução desportiva no modo "MT Mudanças de velocidade suaves graças à nova disposição das mudanças Passeio sem chave incluído

Tempo de familiarização necessário Não é possível "deslizar" pela embraiagem antes das curvas

o sistema poderia ser mais "obediente" ou flexível no modo automático

não é possível dosear a propulsão com tanta precisão como com uma embraiagem convencional Custos adicionais de 500 EUR

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

A nova KTM 990 Duke oferece uma potência fantástica, tanto na condução quotidiana descontraída como em estradas rurais sinuosas. Sachs com o dececionante desempenho de frenagem é, portanto, particularmente doloroso aqui. Na minha opinião, a KTM permanece praticamente incomparável na gama média superior quando se trata de diversão na estrada. Mesmo o preço excessivamente alto, quando comparado com a concorrência, não é um critério de exclusão para mim. Na minha opinião, não há outra moto neste segmento que seja tão viva, que combine estabilidade e manuseamento ágil de forma tão soberba e que também ofereça uma usabilidade tão elevada no dia a dia. Uma KTM Duke moderna com dois cilindros é simplesmente uma moto única.

Motor vivo e potente com modos de condução

Posição de condução confortável

Manobrabilidade divertida

Elevada estabilidade

Excelente chassis com muito feedback e estabilidade

Eletrónica moderna com controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e ABS em curva

2 cilindros suave na gama de rotações mais baixa sem solavancos

Aceleração forte na gama de rotações mais baixa

Versatilidade tanto para a condução diária como para a condução desportiva

Desempenho de condução confiante mesmo em condições de chuva

Muito leve e ágil

Ecrã de alta qualidade e operação agradável dos interruptores

Design polarizado

Relação preço/desempenho abaixo da média em comparação com a concorrência

a alavanca de velocidades da moto de teste é demasiado ossuda e dura desta vez

a função blipper poderia proporcionar uma aceleração mais intermédia

o feedback da suspensão não é perfeito

o motor é ligeiramente bruto a baixas rotações em comparação com as motos de três ou quatro cilindros

design polarizado

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-09 Y-AMT vs KTM 990 Duke

Preço Yamaha MT-09 Y-AMT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 990 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Parceiro 1000PS

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