Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 vs. BMW S 1000 R 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

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Visão geral - Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 vs BMW S 1000 R 2016

The Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 and the BMW S 1000 R 2016 are both naked bikes that offer powerful engines and a comfortable riding position. However, there are some key differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 features a V-type engine with a power output of 175 HP and a torque of 120 Nm. It has a displacement of 1077 ccm and is equipped with a 4-cylinder configuration. On the other hand, the BMW S 1000 R 2016 has an inline engine with a slightly lower power output of 160 HP and a torque of 112 Nm. It has a displacement of 999 ccm and also features a 4-cylinder configuration. Both bikes have a similar suspension setup, with a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. They also have an aluminum frame and radial front brakes with four pistons.

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

In terms of dimensions and weights, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 has a wider front tire at 120 mm compared to the BMW S 1000 R 2016's 120 mm front tire. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 has a slightly longer wheelbase at 1445 mm compared to the BMW S 1000 R 2016's 1439 mm. The seat height of the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 is also slightly higher at 825 mm compared to the BMW S 1000 R 2016's 814 mm. In terms of fuel capacity, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 has a larger fuel tank with a capacity of 18.5 liters compared to the BMW S 1000 R 2016's 17.5 liters.

In terms of strengths, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 is praised for its stunning design, incredibly powerful yet easily controllable engine, good chassis, comfortable seating position, good aerodynamics, transparent brakes, and top-notch exhaust sound. The BMW S 1000 R 2016 is also praised for its powerful and well-controlled engine, powerful braking system, and comfortable seating position.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

However, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 has a higher price compared to the BMW S 1000 R 2016. The BMW S 1000 R 2016 also has optional extras that can be quite expensive, and some riders have noted that its chassis is on the stiffer side.

Overall, both the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 and the BMW S 1000 R 2016 are high-performance naked bikes with powerful engines and comfortable riding positions. The choice between the two ultimately comes down to personal preference and budget.

Especificações técnicas Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 em comparação com BMW S 1000 R 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016
BMW S 1000 R 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor175 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário120 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,077 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,065 mmComprimento2,057 mm
LarguraLargura800 mmLargura845 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,439 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento814 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aqueles que têm de ter cuidado com o seu dinheiro, mesmo nas gamas de preços mais elevadas, estão melhor com a Tuono V4 1100 RR do que com a versão Factory - porque esta oferece menos: O chassis é apenas ligeiramente menos sensível do que os componentes Öhlins mais caros da Factory, mas oferece um pouco mais de conforto em estradas esburacadas e os pneus mais estreitos (190/55-17 na RR em vez de 200/55-17 na Factory!) podem fazer pender a balança em curvas apertadas. A versão RR também tem o harmonioso motor V4 que dá tanto prazer. Em suma, a Tuono "mais barata" ainda pode fazer mais do que muitos dos seus concorrentes directos.

Ótica de sucesso

motor incrivelmente potente e facilmente controlável

bom chassis

posição de assento confortável

boa aerodinâmica

travões transparentes

som de escape de topo

Preço elevado

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Com a BMW S 1000 R, nota-se tanto a estreita relação com a superbike S 1000 RR como o esforço para equipar a máquina com um elevado grau de conforto para estradas rurais e utilização diária. Assim, a unidade de potência de 1000cc e quatro cilindros é bruta e, no entanto, facilmente controlável, e a posição de assento é correspondentemente desportiva e confortável. O facto de a S 1000 R ser uma das motos "naked" de potência mais acessíveis é surpreendente e muito agradável, embora não se deva ter em conta a lista de extras opcionais - porque graças às muitas características irresistíveis, será certamente mais cara.

Motor potente e bem controlável

sistema de travagem potente

posição de assento confortável

extras opcionais irresistíveis mas dispendiosos

chassis rígido

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuono V4 1100 RR vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 and a BMW S 1000 R 2016. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 69 days compared to 159 days for the Aprilia Tuono V4 1100 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 RR and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Aprilia Tuono V4 1100 RR was published on 27/11/2014 and now has more than 84.200 views. This compares to more than 17.300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço Aprilia Tuono V4 1100 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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