KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Visão geral - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The KTM 1290 Super Adventure S 2021 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities, they also have distinct differences in terms of performance, features, and design.

Starting with the KTM 1290 Super Adventure S 2021, it is equipped with a V2 engine that delivers 160 HP of power and 138 Nm of torque. The engine is known for its sporty yet refined performance. It features a chain transmission and has a displacement of 1301 ccm. The suspension system consists of a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear, both from WP. The suspension offers 200 mm of travel and can be adjusted for compression, preload, and rebound. The bike has a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type, providing stability and durability. The rake angle is 65.3 degrees, contributing to its off-road capabilities. The front brakes are dual discs from Brembo. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 comes with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. It has a 19-inch front tire diameter, a 170 mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1560 mm, and a seat height ranging from 849 mm to 869 mm. The dry weight of the bike, including ABS, is 220 kg. It also features additional equipment such as cornering lights, LED headlights, a TFT screen, and an adjustable windscreen.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is powered by an inline three-cylinder engine that produces 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. The engine offers a characterful performance and is known for its practicality in off-road situations. It also has a chain transmission and a displacement of 888 ccm. The suspension system consists of a telescopic upside-down fork at the front from Showa and a swingarm with a monoshock at the rear, also from Showa. The suspension provides 240 mm of travel at the front and 230 mm at the rear, and it can be adjusted for compression, preload, and rebound. The bike features a steel frame and a tubular frame type, offering strength and rigidity. The rake angle is 65.6 degrees, contributing to its off-road capabilities. The front brakes are dual discs from Brembo. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, and traction control. It has a 21-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1551 mm, and a seat height ranging from 850 mm to 870 mm. The dry weight of the bike, including ABS, is 201 kg. It also features additional equipment such as LED daytime running lights, LED headlights, heated seats, and a TFT screen.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 stands out for its powerful V2 engine, accessible handling despite its weight, comfortable riding position, good brakes with cornering ABS, comprehensive electronic package, and clear and well-structured instrumentation with a large 7-inch display. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 excels with its characterful three-cylinder engine, practical off-road performance, comfortable suspension elements, quick gearbox with a blipper, generous standard equipment including heated seats for both rider and passenger, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capabilities.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 has somewhat sluggish cornering behavior, opaque packaging design and pricing policy, and instrument panels and switches that may not seem of high quality. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has less robust handguards for off-road use, a large number of switches on the left handlebar, and an overall appearance that may seem large and heavy.

In conclusion, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a sportier performance and advanced electronic features, while the Triumph provides a characterful engine and practical off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Adventure S 2021 em comparação com Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro108 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário138 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão11.27
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens200 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens200 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho65.6 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,551 mm
Altura do assentoAltura do assento849 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até869 mmAltura do assento até870 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)220 kgPeso seco (com ABS)201 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Em suma, a KTM 1290 Super Adventure S, com capacidade para longas distâncias, foi concebida para uma viagem a dois, em que o condutor quase nunca tem de pensar para onde vai. Gosta de secções de autoestrada, passagens rápidas em estradas rurais ou passagens sinuosas de montanha nas curvas mais apertadas, tanto como de estradas não pavimentadas com a ocasional secção de gravilha áspera, onde é principalmente o condutor ou a sua rotina que decidem até onde podem ir. A maneabilidade, que foi melhorada em comparação com a antecessora devido ao depósito mais baixo (e, portanto, ao centro de gravidade), também marca pontos aqui. O chassis eletrónico lida perfeitamente com as superfícies variáveis de uma viagem e transmite sempre transparência, a soberania do motor em todas as situações. Pronto para a corrida - ou também: Pronto para corridas de longa distância!

Grupo motopropulsor V2 muito desportivo, mas também cultivado

comportamento extremamente acessível, apesar do peso elevado

posição de condução confortável

bons travões, incluindo ABS em curva

pacote eletrónico completo

instrumentação clara e bem estruturada com um enorme ecrã de 7 polegadas.

Comportamento de viragem em curvas algo lento

conceção da embalagem e política de preços opacas

os painéis de instrumentos e os interruptores não parecem ser de grande qualidade

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

A satisfação espalha-se rapidamente na sela da Tiger. A máquina oferece uma enorme variedade de utilizações e um conjunto de características demasiado completo para esta classe. Uma enduro de turismo realmente boa! No entanto, o longo curso da suspensão é um pouco prejudicial para uma condução desportiva. No final do dia, no entanto, este é o único compromisso desta máquina de sucesso.

Motor de três cilindros cheio de carácter

desempenho prático em todo-o-terreno

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão para utilização todo-o-terreno não muito robustos

grande quantidade de interruptores no guiador esquerdo

aspeto geral grande e pesado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Adventure S vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2021 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2021 is about 16% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 26 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 91 days compared to 131 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 12/10/2016 and now has more than 32.200 views. This compares to more than 65.300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 03/12/2019.

Preço KTM 1290 Super Adventure S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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