Kawasaki Z650 2020 vs. Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Visão geral - Kawasaki Z650 2020 vs Triumph Trident 660 2021

The Kawasaki Z650 2020 and the Triumph Trident 660 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some key differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both bikes have inline engines with liquid cooling and fuel injection systems. The Kawasaki Z650 has a 649cc engine with 68.2 HP of power and 65.7 Nm of torque, while the Triumph Trident 660 has a larger 660cc engine with 81 HP of power and 64 Nm of torque. The Triumph Trident 660 has an additional cylinder, which gives it more power compared to the Kawasaki Z650.

Both bikes have telescopic front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. The Kawasaki Z650 has a steel frame, while the Triumph Trident 660 has a perimeter frame. The Triumph Trident 660 also has slightly larger front brakes with a diameter of 310mm compared to the 300mm front brakes on the Kawasaki Z650. Both bikes have ABS as a standard advanced rider assistance system.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z650 has a width of 120mm for the front tire and 160mm for the rear tire, while the Triumph Trident 660 has a wider front tire with a width of 120mm and a wider rear tire with a width of 180mm. The Kawasaki Z650 has a slightly longer wheelbase of 1410mm compared to the 1401mm wheelbase of the Triumph Trident 660. The seat height of the Kawasaki Z650 is 790mm, while the Triumph Trident 660 has a slightly higher seat height of 805mm. The Kawasaki Z650 weighs 187.1kg with ABS, while the Triumph Trident 660 weighs 189kg with ABS. Both bikes have a fuel tank capacity of around 15 liters.

In terms of equipment, both bikes have LED headlights and a TFT screen. However, the Kawasaki Z650 also has LED daytime running lights, while the Triumph Trident 660 does not. The Triumph Trident 660 has additional electronic features such as riding modes and traction control, which are not mentioned in the specifications of the Kawasaki Z650.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z650 2020 is praised for its powerful twin-cylinder engine, aggressive intake noise, compact dimensions, low seat height, stable chassis, TFT screen with connectivity, and mature appearance. On the other hand, the Triumph Trident 660 2021 is praised for its powerful three-cylinder engine, surprisingly good chassis and brakes for this class, extensive electronic equipment, optional quickshifter with blipper, and simple and accessible controls.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z650 2020 is criticized for its front brake pressure point and potential discomfort for tall riders. It is also mentioned that the Rideology app may not be fully sophisticated. The Triumph Trident 660 2021 is criticized for having a globally very defensive traction control.

Overall, both the Kawasaki Z650 2020 and the Triumph Trident 660 2021 are strong contenders in the naked bike segment, offering powerful engines, advanced rider assistance systems, and modern features. The choice between the two models will ultimately depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z650 2020 em comparação com Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z650 2020
Triumph Trident 660 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor68.2 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão11.95
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroPerímetro
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho24.6 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho107.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,401 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)187.1 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

É simplesmente maravilhoso o que a Kawasaki juntou num pacote completo com a nova Z650. Os componentes técnicos podem não impressionar individualmente, mas em conjunto formam uma mota agradavelmente neutra que todos irão apreciar. Não há idiossincrasias desagradáveis - simplesmente uma mota naked que funciona muito bem em estradas rurais sinuosas. Claro que o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, é uma mais-valia, tal como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Z maiores. Apenas o ponto de pressão do travão dianteiro poderia ter sido mais claramente definido - mas não se pode ter tudo nesta gama de preços.

potente motor de dois cilindros

ruído de admissão agressivo

dimensões compactas

baixa altura do assento

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto adulto

Ponto de pressão do travão dianteiro

provavelmente desconfortável para condutores altos

a aplicação Rideology não é 100% sofisticada.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z650 vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Kawasaki Z650 2020 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Trident 660 2021 is about 18% higher. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less Kawasaki Z650 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 23. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 80 days compared to 85 days for a Triumph Trident 660. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Kawasaki Z650 and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z650 was published on 08/11/2016 and now has more than 25.000 views. This compares to more than 76.700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 30/10/2020.

Preço Kawasaki Z650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG