BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW R 1200 GS Adventure 2018

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Visão geral - BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW R 1200 GS Adventure 2018

Especificações técnicas BMW R 1300 GS Adventure 2024 em comparação com BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW R 1300 GS Adventure 2024
BMW R 1200 GS Adventure 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro106.5 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor145 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário149 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,300 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraSuporte

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,280 mmComprimento2,255 mm
LarguraLargura1,012 mmLargura980 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,534 mmDistância entre eixos1,510 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento910 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)269 kgPeso da berma (com ABS)260 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

A nova R 1300 GS Adventure era aguardada com grande expetativa - como é que os bávaros a vão diferenciar da normal Série 13 GS em termos de design? Bem, a aparência poderosa e angular já é um sucesso, a nova grande Adventure tem um aspeto rústico, mas não parece demasiado rígida e pode ver-se à primeira vista, com os muitos pormenores práticos, que a BMW está empenhada em fazer os viajantes do mundo felizes. Do lado da condução, a GS Adventure beneficia do ainda mais potente motor boxer, que acelera a pesada Adventure para a frente sem esforço e com agilidade. O manuseamento é inesperadamente leve e a ergonomia é excelente. Claro que a BMW R 1300 GS Adventure é cara, ninguém estava à espera de uma pechincha. No entanto, já está equipada com uma vasta gama de funcionalidades electrónicas na versão básica, e com a alavanca de velocidades automatizada ASA, o controlo adaptativo da altura de condução, o cruise control adaptativo e muito, muito mais, é claro que é ainda mais cara. Mas atenção: quem a experimentar, provavelmente vai querer tê-la na sua R 1300 GS Adventure!

Transmissão boxer ágil

manuseamento incrivelmente fácil

excelente ergonomia para longas distâncias

capacidade de combustível de 30 litros

sistemas avançados de assistência ao condutor dependentes do ângulo de inclinação

vários modos

punhos aquecidos de série

controlo da velocidade de cruzeiro de série

caixa de velocidades automatizada como acessório

controlo da velocidade de cruzeiro adaptativo como acessório

Peso elevado - difícil de equilibrar a partir do suporte

preço elevado

longa lista de sobretaxas - mas ninguém deve ficar surpreendido...

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BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW R 1200 GS Adventure 2018

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Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1300 GS Adventure vs BMW R 1200 GS Adventure

Preço BMW R 1300 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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