CFMOTO 450MT 2024 vs. Honda CRF300 Rally 2021

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

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Visão geral - CFMOTO 450MT 2024 vs Honda CRF300 Rally 2021

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Especificações técnicas CFMOTO 450MT 2024 em comparação com Honda CRF300 Rally 2021

CFMOTO 450MT 2024
Honda CRF300 Rally 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro72 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55.2 mmAcidente vascular cerebral63 mm
Potência do motorPotência do motor42 HPPotência do motor27.3 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário42 NmBinário26.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão10.7
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação449.5 ccmDeslocação286 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens200 mmViagens250 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
ViagensViagens200 mmViagens240 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro296 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro80 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro100 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,230 mm
LarguraLargura870 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,400 mmAltura1,200 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,505 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento885 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível12.8 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

A CFMOTO 450MT é uma alternativa completa para os condutores que procuram uma moto de enduro compacta e leve. Oferece uma potência sólida, uma suspensão decente e uma posição de condução acessível. Apesar de pequenas deficiências no travão dianteiro, é uma moto convincente, adequada para o uso diário e também muito desportiva. A rede de concessionários da CFMOTO garante também um apoio e serviço fiáveis.

Muito boa relação qualidade/preço

Autêntica sensação de "moto grande"

Design simples e robusto

Fácil de conduzir

Sensação de condução descontraída

Boas características de série

Pneus com tachas surpreendentemente bons no asfalto

Posição de assento confortável e baixa

Boa manobrabilidade apesar do carácter de moto de enduro

Motor com muita potência

Som sólido

Suspensão sólida

Estável com um condutor desportivo

Boa relação qualidade/preço

Rede de concessionários estabelecida

Interruptores obsoletos no cockpit

o motor vibra com pouco aumento de potência em rotações mais altas

o travão dianteiro tem uma potência de travagem demasiado reduzida para um estilo de condução desportivo

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Como uma clássica moto dual-sport, que infelizmente é muito rara hoje em dia, a Honda leve funciona muito bem tanto nas estradas pavimentadas quanto especialmente fora delas. Em contraste com seu antecessor, o CRF250 Rally, ele ganhou cerca de 10% de potência, mas outros 10 a 15 cv seriam bons para ele. No entanto, como as mudanças inferiores são agora mais curtas, sente-se o aumento de potência, e a sexta mudança mais longa permite um cruzeiro mais relaxado a velocidades mais elevadas.

Capacidade off-road real

amplo curso da suspensão e distância ao solo

baixo peso

agilidade

Baixa potência

Comparação de preços Preço médio de mercado CFMOTO 450MT vs Honda CRF300 Rally

Preço CFMOTO 450MT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF300 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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