Indian FTR 1200 S 2019 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

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Visão geral - Indian FTR 1200 S 2019 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021

The Indian FTR 1200 S 2019 and the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 are both naked bikes with similar engine types and displacement. However, there are several key differences between the two models.

In terms of power, the Indian FTR 1200 S has a more powerful engine, producing 120 horsepower compared to the Ducati Scrambler Desert Sled's 73 horsepower. The Indian FTR 1200 S also has a higher torque output of 115 Nm, compared to the Desert Sled's 66.2 Nm. This means that the Indian FTR 1200 S will likely offer more acceleration and top speed capabilities.

Both bikes feature fuel injection systems and have two cylinders. However, the Indian FTR 1200 S has a liquid-cooled engine, while the Ducati Scrambler Desert Sled has an air-cooled engine. Liquid cooling generally provides better heat dissipation and allows for more consistent performance, especially in hot weather or during long rides.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the Indian FTR 1200 S offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Ducati Scrambler Desert Sled only offers preload and rebound adjustments for the rear suspension. Additionally, the Desert Sled features an aluminum swingarm, which may provide better strength and durability compared to the FTR 1200 S's steel swingarm.

Both bikes have steel tubular frames, providing a sturdy and stable chassis. However, the Ducati Scrambler Desert Sled features a larger front brake disc with a diameter of 330mm, compared to the Indian FTR 1200 S's dual 320mm discs. The Desert Sled also features ABS for curves, which may enhance safety and stability during cornering.

In terms of dimensions, the Indian FTR 1200 S has a slightly longer wheelbase of 1524mm, compared to the Desert Sled's 1505mm. The Desert Sled has a higher seat height of 860mm, compared to the FTR 1200 S's 840mm. Both bikes have similar tire widths and diameters.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights. The Indian FTR 1200 S has a complete equipment package, while the Ducati Scrambler Desert Sled features LED daytime running lights.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

In terms of strengths, the Indian FTR 1200 S offers easy handling, a powerful engine, a unique appearance, complete equipment, good brakes, and a comfortable seating position. On the other hand, the Ducati Scrambler Desert Sled has an elegant appearance, an exquisite engine, a robust appearance, true off-road riding capabilities, an additional riding mode, and ABS for curves.

In terms of weaknesses, the Indian FTR 1200 S has a smaller fuel tank capacity of only 13 liters and a slightly rough throttle response at low speeds. The Ducati Scrambler Desert Sled has a slightly high seat height for shorter riders, requires more manual force for the brake, and is generally more expensive.

Overall, the Indian FTR 1200 S 2019 and the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities, such as power, off-road capabilities, and budget.

Especificações técnicas Indian FTR 1200 S 2019 em comparação com Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Indian FTR 1200 S 2019
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
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Diferenças
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR 1200 S 2019
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro102 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73.6 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário115 NmBinário66.2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário5,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus60 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,203 ccmDeslocação803 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens150 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho130 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvas

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,287 mmComprimento2,200 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,524 mmDistância entre eixos1,505 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento860 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)221 kgPeso seco (com ABS)193 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível13.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Nunca antes um pacote de trapaças foi tão fixe como a Indian FTR 1200! O estilo visual flat tracker torna-a única e desejável, mas os pneus raros não têm qualquer efeito negativo na dinâmica de condução. Isto faz com que a FTR 1200 seja uma moto naked fácil de conduzir e que se destaca mesmo em estradas más. O motor é suficientemente potente, os travões são bons, a posição de condução é confortável e o desempenho geral (em piso seco) é excelente.

Fácil manuseamento

motor potente

aspeto único

equipamento completo

bons travões

posição de assento confortável.

Apenas 13 litros de capacidade do depósito

a resposta do acelerador é um pouco áspera no arranque

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

O Desert Sled pode não ter sido concebido para uma utilização dura fora de estrada, mas está bem equipado para festas divertidas em estradas de gravilha e em terrenos ligeiros. Com o modo de condução adicional (o ABS pode ser desligado na roda traseira), a grande roda dianteira de 19 polegadas e os elementos de suspensão totalmente ajustáveis, cumpre certamente estes requisitos. A altura do assento de 860 também sugere que os passeios off-road não são completamente absurdos. Presumivelmente, no entanto, é este visual de cortar a respiração do Desert Sled que despertará o interesse dos fãs do retro.

aspeto elegante

motor requintado

aspeto robusto

capacidade de condução realmente fora de estrada

modo de condução adicional

ABS em curva

assento um pouco alto para condutores pequenos

o travão necessita de força manual

não é barato

Comparação de preços Preço médio de mercado Indian FTR 1200 S vs Ducati Scrambler Desert Sled

There are a few key differences between a Indian FTR 1200 S 2019 and a Ducati Scrambler Desert Sled 2021. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Desert Sled with 105 days compared to 268 days for the Indian FTR 1200 S. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Indian FTR 1200 S and 9 reviews for the Ducati Scrambler Desert Sled since model year 2017. The first review for the Indian FTR 1200 S was published on 07/11/2018 and now has more than 16.500 views. This compares to more than 41.400 views for the first review on Ducati Scrambler Desert Sled published on 07/11/2016.

Preço Indian FTR 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler Desert Sled

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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