Yamaha XSR125 2021 vs. Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

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Visão geral - Yamaha XSR125 2021 vs Yamaha NMAX 125 2021

The Yamaha XSR125 2021 and the Yamaha NMAX 125 2021 are both popular models in the 125cc category. While they have some similarities in terms of engine power, fuel injection system, and liquid cooling, there are also notable differences between the two.

Starting with the Yamaha XSR125 2021, it boasts a powerful motor with 15 horsepower and 11.5 Nm of torque. It features a multi-plate oil bath clutch and a chain transmission. The bike has a single-cylinder, four-stroke engine with a displacement of 124.7cc. The XSR125 has a liquid-cooled system, ensuring optimal engine performance. The suspension consists of a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The front brake is a single disc with a diameter of 267mm. The bike has a wide front tire of 110mm and a rear tire of 140mm, both with a diameter of 17 inches. With a seat height of 815mm and a weight of 140kg (with ABS), the XSR125 offers a comfortable riding position and excellent maneuverability. It has a fuel tank capacity of 11 liters, providing a range of 523km. The bike also has a combined fuel consumption of 2.1l/100km.

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

On the other hand, the Yamaha NMAX 125 2021 has a slightly less powerful motor with 12.2 horsepower and 11.2 Nm of torque. It features a centrifugal clutch and a belt transmission. The bike has a single-cylinder, four-stroke engine with a displacement of 125cc. Similar to the XSR125, it also has a liquid-cooled system. The suspension consists of a telescopic fork at the front and a unit swing at the rear, with dual shock absorbers. The front brake is a single disc with a diameter of 230mm. The NMAX 125 has a front tire width of 110mm and a rear tire width of 130mm, both with a diameter of 13 inches. With a seat height of 765mm and a weight of 131kg (with ABS), the NMAX 125 offers a comfortable riding position and easy handling. It has a fuel tank capacity of 7.1 liters, providing a range of 322km. The bike also has a combined fuel consumption of 2.2l/100km.

In terms of strengths, the Yamaha XSR125 2021 stands out for its proven and agile MT-125 engine, pleasant and upright riding position, beautiful retro design, high-quality finish, good price-to-performance ratio, low fuel consumption, and low weight. On the other hand, the Yamaha NMAX 125 2021 impresses with its elegant appearance, high-quality finish, reasonable performance, good brakes with standard ABS, smooth handling, low weight, decent storage space under the seat, and reasonable price.

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

However, the Yamaha XSR125 2021 has a minor weakness in that the front wheel brake could be a bit sharper. On the other hand, the Yamaha NMAX 125 2021 has a slightly elevated step-through and a low windshield, which may not provide sufficient wind protection for some riders.

In conclusion, both the Yamaha XSR125 2021 and the Yamaha NMAX 125 2021 have their own strengths and weaknesses. The XSR125 offers a more powerful engine and a retro design, while the NMAX 125 provides an elegant appearance and practical features such as storage space. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR125 2021 em comparação com Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha XSR125 2021
Yamaha NMAX 125 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro52 mmFuro52 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral58.6 mmAcidente vascular cerebral58.7 mm
Potência do motorPotência do motor15 HPPotência do motor12.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário11.5 NmBinário11.2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.2 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemForça centrífuga
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoCDI
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCinto
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação124.7 ccmDeslocação125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
ViagensViagens130 mmViagens100 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoUnidade Balanço
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens110 mmViagens85 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro230 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro230 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro13 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro13 polegada
ComprimentoComprimento1,960 mmComprimento1,935 mm
LarguraLargura800 mmLargura740 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,160 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,330 mmDistância entre eixos1,340 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento765 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)140 kgPeso da berma (com ABS)131 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11 lCapacidade do depósito de combustível7.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA1Conformidade da licençaA1
GamaGama523 kmGama322 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO247 g/kmEmissões combinadas de CO252 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado2.1 l/100kmConsumo de combustível combinado2.2 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

A XSR125 pode parecer retro, mas é altamente moderna. Afinal de contas, o motor de 125cc até tem temporização variável das válvulas! Isso permite uma dinâmica de pilotagem decente, pois o manuseio também é muito bem sucedido em combinação com o peso comparativamente baixo. No entanto, a operação é geralmente muito simples e descomplicada, e é por isso que mesmo os pilotos novatos e iniciantes não são sobrecarregados. O preço também é aceitável, embora à primeira vista pareça bastante alto em comparação com o desempenho, mas geralmente é ainda maior entre a concorrência. Só o visual retro de sucesso já vale a pena querer a XSR125!

Motor comprovado e ágil da MT-125

posição de condução agradável e direita

belo design retro

acabamento de alta qualidade

boa relação preço/desempenho

baixo consumo

peso muito baixo

O travão da roda dianteira deveria ser um pouco mais afiado

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

A NMAX 125 é e continua a ser uma scooter descomplicada que funciona muito bem - e agora tem um aspeto ainda mais elegante. Basta sentar-se nela, sair e sentir-se bem. Graças ao seu baixo peso, mantém-se muito ágil nas curvas e as manobras na cidade são uma brincadeira de crianças. O desempenho de condução é satisfatório, o chassis oferece conforto suficiente e o sistema de travagem parece surpreendentemente maduro. O compartimento de carga sob o banco não pode competir com o X-Max 125, mas oferece uma quantidade surpreendente de espaço em comparação com a concorrência direta. No final, o preço moderado também é plenamente justificado.

Aspeto elegante

acabamento de alta qualidade

desempenho razoável

bons travões com ABS de série

manuseamento harmonioso

baixo peso

espaço de arrumação decente debaixo do banco

preço razoável.

passagem um pouco elevada

para-brisas baixo

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR125 vs Yamaha NMAX 125

There are a few key differences between a Yamaha XSR125 2021 and a Yamaha NMAX 125 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR125 2021 is about 37% higher. Compared to Yamaha NMAX 125 2021 there are less Yamaha XSR125 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 21. It takes less time to sell a Yamaha XSR125 with 104 days compared to 157 days for a Yamaha NMAX 125. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha XSR125 and 15 reviews for the Yamaha NMAX 125 since model year 2015. The first review for the Yamaha XSR125 was published on 27/05/2021 and now has more than 55.600 views. This compares to more than 16.200 views for the first review on Yamaha NMAX 125 published on 20/05/2015.

Preço Yamaha XSR125

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha NMAX 125

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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