Lambretta V125 Special 2021 vs. NIU NGT 2019

Lambretta V125 Special 2021

Lambretta V125 Special 2021

NIU NGT 2019

NIU NGT 2019

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Visão geral - Lambretta V125 Special 2021 vs NIU NGT 2019

Lambretta V125 Special 2021

Lambretta V125 Special 2021

NIU NGT 2019

NIU NGT 2019

Especificações técnicas Lambretta V125 Special 2021 em comparação com NIU NGT 2019

Lambretta V125 Special 2021
NIU NGT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de transmissãoTipo de transmissãoAutomáticoTipo de transmissãoAutomático

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoUnidade BalançoSuspensãoUnidade Balanço
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro226 mmDiâmetro220 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro180 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro12 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro12 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro120 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro12 polegadaDiâmetro do pneu traseiro12 polegada
ComprimentoComprimento1,890 mmComprimento1,780 mm
LarguraLargura735 mmLargura690 mm
AlturaAltura1,115 mmAltura1,220 mm
Altura do assentoAltura do assento770 mmAltura do assento780 mm

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Lambretta V125 Special 2021

Lambretta V125 Special 2021

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

NIU NGT 2019

NIU NGT 2019

O NIU NGT tem praticamente as mesmas características de condução que o N-Sport. O NGT tem igualmente características desportivas de manobrabilidade e de travagem, só que na aceleração está ligeiramente à frente. Mas, acima de tudo, a velocidade máxima de 70 km/h alarga imenso o campo de aplicação do NGT, pelo que este parece ser uma evolução lógica do N-Sport. Com uma velocidade de 70 km/h, é agora possível conduzir noutras estradas até certo ponto. As auto-estradas e as vias rápidas na Alemanha e na Áustria só podem ser utilizadas por veículos a motor que excedam a velocidade máxima de projeto de, pelo menos, 60 km/h. Isto abre um novo mundo de possibilidades! Isto abre-lhe um mundo totalmente novo! Pelo preço de 4.499€ da NGT, esta é também uma "verdadeira opção" no segmento das 125cc.

sistema de travagem potente instalado

sistema de travagem combinado instalado

ecrã LCD a cores grande e elegante

scooter muito prática e ágil

autonomia significativamente maior devido à segunda bateria ~ 130 km...

troca fácil de baterias possível

operação intuitiva através da APP com um número incrível de parâmetros sobre o veículo

localização GPS e aviso se a scooter for tentada a ser roubada

preço atrativo com muito equipamento ex works

Preço relativamente elevado para baterias adicionais

infelizmente não tem ABS

o ecrã não é tão fácil de ler como no N-Sport

ângulo de inclinação relativamente baixo

o capacete não pode ser guardado debaixo do assento.

Comparação de preços Preço médio de mercado Lambretta V125 Special vs NIU NGT

Preço Lambretta V125 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço NIU NGT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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