Indian 101 Scout 2024 vs. Indian Chief Classic 2013

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

Indian Chief Classic 2013

Indian Chief Classic 2013

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Visão geral - Indian 101 Scout 2024 vs Indian Chief Classic 2013

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

Indian Chief Classic 2013

Indian Chief Classic 2013

Especificações técnicas Indian 101 Scout 2024 em comparação com Indian Chief Classic 2013

Indian 101 Scout 2024
Indian Chief Classic 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro104 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73.6 mmAcidente vascular cerebral113 mm
BinárioBinário109 NmBinário138.9 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,300 rpmRpm ao binário2,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão9.5
DeslocaçãoDeslocação1,250 ccmDeslocação1,811 ccm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro60 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro16 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro65 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,206 mmComprimento2,630 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,562 mmDistância entre eixos1,730 mm
Altura do assentoAltura do assento654 mmAltura do assento660 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)370 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível20.8 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

A Indian Scout 101 é, sem dúvida, uma excelente moto que oferece uma potência impressionante, um excelente comportamento para a sua classe e tecnologia moderna num pacote global atrativo. No entanto, com um preço de mais de 21.000 euros na Áustria e 19.000 euros na Alemanha, também não é uma pechincha. Aqueles que podem dispensar o equipamento completo com suspensão totalmente ajustável e travões de disco duplo podem recorrer aos modelos mais baratos. A Scout 101 é uma moto que não só tem bom aspeto, como também é um verdadeiro prazer de conduzir. Um verdadeiro destaque no segmento cruiser que nos faz querer colocar o capacete e perguntarmo-nos: "Porque é que não andei numa Scout antes?"

Motor potente

excelente comportamento para a classe

suspensão totalmente ajustável

sistema de travagem de alta qualidade

eletrónica moderna

conetividade elegantemente resolvida

Preço elevado: Escape dominante

curso traseiro limitado

peso elevado peso

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Indian Chief Classic 2013

Indian Chief Classic 2013

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparações alternativas

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