BMW S 1000 R 2021 vs. Triumph Thruxton 1200R 2016

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

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Visão geral - BMW S 1000 R 2021 vs Triumph Thruxton 1200R 2016

The BMW S 1000 R 2021 and the Triumph Thruxton 1200R 2016 are both naked bikes with powerful engines and advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the BMW S 1000 R 2021 has a more powerful inline-four engine with 165 HP, while the Triumph Thruxton 1200R 2016 has a slightly less powerful inline-two engine with 97 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to the Triumph's 112 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swingarm suspension at the rear. However, the BMW offers more adjustability with options to adjust compression, preload, and rebound, while the Triumph only allows for compression, preload, and rebound adjustments.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of chassis, the BMW S 1000 R 2021 has an aluminum frame, while the Triumph Thruxton 1200R 2016 has a steel frame. The BMW's frame is a twin-tube design, while the Triumph's frame is a central tube design.

Both bikes have dual disc front brakes, but the BMW has larger 320 mm discs compared to the Triumph's 310 mm discs. Both bikes also have four-piston calipers, but the BMW uses radial technology, while the Triumph uses radial monobloc technology.

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW S 1000 R 2021 offers a range of features including ABS, hill start assist, riding modes, curve ABS, cruise control, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Triumph Thruxton 1200R 2016 only offers ABS as a standard feature.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the BMW has a wider rear tire with a width of 190 mm compared to the Triumph's 160 mm. Both bikes have a rear tire diameter of 17 inches. The BMW also has a longer wheelbase of 1450 mm compared to the Triumph's 1415 mm. The seat height of the BMW is higher at 830 mm compared to the Triumph's 805 mm. The BMW also has a larger fuel tank capacity of 16.5 liters compared to the Triumph's 14.5 liters.

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2021 is praised for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, high-performance optional extras, simple yet fast operation, and excellent versatility. On the other hand, the Triumph Thruxton 1200R 2016 is praised for its strong torque, powerful brakes, top-notch chassis, anti-hop feature, ABS, traction control, and three riding modes, as well as its excellent design.

However, the BMW S 1000 R 2021 does have some weaknesses. The gear lever is good but not perfect, and the sound can still be a bit intrusive. There are also some vibrations in the handlebars. As for the Triumph Thruxton 1200R 2016, it is noted that there is not enough space for lean angle on the race track, and the seat can be a bit uncomfortable.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2021 and the Triumph Thruxton 1200R 2016 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers more power, advanced features, and adjustability, while the Triumph has a strong torque, advanced rider assistance systems, and a stylish design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2021 em comparação com Triumph Thruxton 1200R 2016

BMW S 1000 R 2021
Triumph Thruxton 1200R 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro80 mmFuro97.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor97 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário4,950 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens117 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo central
AncinhoAncinho66 grauAncinho67.2 grau
TrilhoTrilho96.3 mmTrilho92 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,105 mm
LarguraLargura812 mmLargura745 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,415 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento805 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

É realmente impressionante como a BMW consegue sempre tornar as boas motas ainda melhores. A desportiva S 1000 R com pacote M e jantes de carbono parece um pouco ameaçadora à primeira vista. Mas mesmo em 2021, a S 1000 R oferece alta tecnologia e desempenho numa dosagem grandiosa e utilizável. A máquina conduz com precisão, maneja bem, mas não é instável. O motor dispara para fora das curvas, mas não sobrecarrega. Uma mota muito rápida!

Motor potente

bons travões

ergonomia confortável

extras opcionais de elevado preço mas de elevado desempenho

funcionamento simples mas ainda assim muito rápido

excelente polivalente.

A alavanca de velocidades é boa, mas não perfeita, o som ainda é um pouco intrusivo

ainda há vibrações no guiador

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Uma obra-prima na combinação de design clássico e nova tecnologia. A nova Thruxton R é uma moto naked retro com sérias ambições desportivas que não precisa de temer uma ida à pista de corridas. O motor é uma explosão e os travões e o chassis são do mais alto nível. As ajudas de condução ABS e TC estão incluídas de série e podem ser desligadas se necessário. Com 2 kits Inspiration, um kit Race e mais de 160 acessórios, a Thruxton é infinitamente personalizável. Talvez a melhor tentativa de combinar a história com o futuro.

Binário total

travões fortes

chassis de topo

anti-salto

ABS, TC e 3 modos de condução de série

excelente design.

Não há espaço suficiente para o ângulo de inclinação na pista de corrida

o banco é um pouco desconfortável

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Triumph Thruxton 1200R

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a Triumph Thruxton 1200R 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 41% higher. Compared to Triumph Thruxton 1200R 2016 there are more BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 4. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 70 days for a Triumph Thruxton 1200R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 11 reviews for the Triumph Thruxton 1200R since model year 2016. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 38.500 views for the first review on Triumph Thruxton 1200R published on 09/03/2016.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Thruxton 1200R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH